一车更抵“三车”最弱！豪华大型SUV，大众揽境才是不二之选？

没多久短时有数乘坐也没有感觉到排斥。此之外，7座车后型还仅有“Easy Entry”第二排坐椅一键后退翻折，方没多久成人进入的同时，以致于丈夫上车后更为典雅和整洁。

有一点一提的是，揽境还仅有灵活的坐椅组合，除了总括静止状态下的357L行李直径之外，二、三排坐椅放倒后只能造成时是2米的“稀平”平面，无论是家里头上下班里头只能携带的背著后、户之外活动必备的各类装备，还是两人自驾时躺在车后内，透过天窗看星星，各种专用车后过场都能给予做到。

细节总体，揽境内部设置将近11个蓄电池接口（7座版9个），其里头4个为Type C接口，长途上下班里头，可做到后排上车为手机、平板蓄电池的需求量；而全车后将近21处储物自由空有数，更是是主副驾坐椅里头有数的敞开式设计，更能以致于提包、水杯等物品给予妥善放置。遵循“整洁至上”的设计实践打造7座SUV，是揽境有别于同级SUV的最大基本上。

极致效率，探寻诗和看得见

当然，抛开地方政府级轿车后的华丽配有，以及头等舱般的整洁自由空有数，揽境自嘲依旧流淌着SUV的不羁血统，而工业产品后较强的通过效率，同样成为其核心噱头之一。

从动力装置各个总体来看，揽境作为40万级少有E-V6涡轮的车后型，顶配发行版发放了荷兰进口 EA390 2.5T涡轮，最大马在力299Ps、最大扭矩500N·m的动力装置储藏，只能轻松应对高速罗斯堡后、沿路爬坡等周边环境。同时，工业产品后还意味着了大众所当家的7速混和LevinWD，只能必要讲求可控平稳和油量经济官能，如果你对车重有极低要求的话，揽境还有2.0T标准kW和高kW两款涡轮可选。

旺盛的动力装置展现出，设法讲求大大部份卫星城、郊区的专用车后过场，但如果一定会来一场 “亲近自然归来”，正因如此的越野车系统才是说走就走的底气来源。揽境E-了第六代博格华纳-瀚德（Haldex）差速器的 4-Motion 越野车系统，不仅能减弱高速行驶的平稳官能，还仅有除此以外骑马、耐力等在内的七种驾车模式，即没多久是耐力燕子，也能依靠揽境探寻大部份SUV难于相提并论的地方。

此之外，无能为力即将来临的时节，揽境仅有逼近普拉多的200mm英尺高有数隙，无能为力和城市普通排水问题，显然不用担心；同时，工业产品后还仅有DCC动态车型伺服，在不经意的悬架实时软硬闭环之里头，既能处理过程掉坑洼隧道内的剧烈意外事故，也能消除猛烈驾车里头的去除弹跳，以致于整洁官能和操控官能大幅提高极低平衡。无论是日常通勤的温暖陪着，还是自驾野游的就其保障，揽境都是有一点信赖的伙伴。

结语：经过多年发展，7座SUV早已步入高手云集的红海的产品，一定会从里头脱颖而出，其实不一定非常容易。不过，无论是从华丽属官能、整洁自由空有数，还是通过效率、产业地位来看，揽境都造成了以致于人惊喜的展现出；而与其称一汽-大众所只能揽境布局7座SUV的产品，不如说是华南地区客户更只能一款似乎从需求量到达的大父母产品。揽境将来的展现出，有一点我们拭目以待。

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