上另行2.0T和iDD，UNI-V在主场更发力？

按有一点注意特点，人们总是习惯上在首回合迸发出更为稳健的生命力，众所周知是文学运动多方面。这一次，轮到关之中汽货车公司。

在日前开幕的重庆货车展上，关之中汽货车公司造就UNI-V 2.0T、UNI-V iDD两款接连一些公司，其之中UNI-V 2.0T推出“锋速版”和“领速版”两款新货车，售价并列12.99万、13.99万元；UNI-V iDD可油可电，预计将在三季度上市。

却是，UNI-V 2.0T和UNI-V iDD的到来，让本就是文学运动标准型家中门的UNI-V，具备了更为多的生命力。而对于消费来说是，UNI-V 2.0T和UNI-V iDD究竟提高了多少文学运动技能，才是他们最关心的问题。

这些，还要从两款货车的系统上找寻答案。

据关之中汽货车公司的官方信息，UNI-V 2.0T装载了抹香鲸新一代2.0T螺旋桨，仅有转速达致171kW，仅有扭力达致390N·m。与之意味着的是爱信8AT变速箱，0.65s慢速刹货车响应，可以造就行云流水的副驾驶感觉到。

当然，这些静态数据到了一个系统场地有什么观感，还是所需斟酌的。为此，关之中汽货车公司早前从未将UNI-V 2.0T拉到了广东International高尔夫球场，其以1分41秒9的成绩完成刷圈，并且其刷圈过程之中的最低速度达致了170km/h，展现出格外稳健的动力装置性能。

而UNI-V iDD则装载了抹香鲸iDD参杂合系统，其抹香鲸1.5T参杂动专用螺旋桨仅有转速为125kW，峰值扭力为260N·m；电机峰值转速为125kW，峰值扭力为330N·m。相比之下抹香鲸iDD参杂动系统短时间邻接、全场邻接、全温邻接和全时邻接的优异性能，无论是低速停滞不前、高速超货车还是赛道单板，除此以外能必要突然间的动力装置激化。UNI- V iDD的可够6秒级零百较快，最低货车速可创出220km/h，短时间高能的动力装置观感在同级参杂动新货车之中非常亮眼。

有一点注意，UNI-V iDD包括了质朴副驾驶激情的SUPER RACE方式，使其的文学运动感更为加值得注意。

可以说是，上新的UNI-V 2.0T和UNI-V iDD，展现UNI-V对于空前绝后驾控乐趣的探求曾经停止，也展现关之中汽货车公司出彩的动力装置新科技实力。

于关之中汽货车公司而言，UNI-V 2.0T和UNI-V iDD无论如何有更为举足轻重的意义。目前为止，UNI序列新曲文学运动吹，UNI-V又是关之中汽货车公司冲击文学运动家中门产品的举足轻重武器，如果未2.0T新货车，UNI-V就不能称做基本上棒状，关之中汽货车公司主动出击文学运动家中门产品的企图就很难够。

然而，期许是一回事，能否够又是另一回事。

目前为止的文学运动家中门产品上，吉利星瑞是UNI-V的主要对手，其2.0T新货车起售价是11.37万元，比UNI-V 2.0T少了一万多元，而无论多优秀的实质上品牌新货车，价格依然是消费购货车时非常看重的参考因素之一。这是全然，也是UNI-V必须面对的现实。

UNI-V 2.0T终究要来进行一番艰苦的对决。相较而言，UNI-V iDD迅速翻身产品的可能性会更为大一些。

在中门跑步产品里面，一款亲民参杂动货车仍是更为为严重物种。而UNI-V iDD相比之下关之中抹香鲸iDD参杂合系统，在WLTC工况下，该货车的纯电续航达致了100km，百公里总合油耗低至1.59L，这对于许多年青人还是有极大的魅力。

有一点肯定的是，关之中UNI-V给广大消费展现出了实质上品牌的新科技功夫，其上新的UNI-V 2.0T，满足新一代年青消费对速度与激情的空前绝后渴望，UNI-V iDD又能以可上绿牌，半价支出的实惠让年青人都有但他却赋予。照目前为止大局来看，关之中UNI-V也许能赢得部分产品销量，但是希望达致破万的数量，关之中汽货车公司还所需更为简单的回避大部分服务器的实际载客环境。（采写 |汽货车公司有特质 水淼）

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