冠军重机枪：Canyon Ultimate CFR

在安装在下管上的Elite Prism容器架上，还换装了Vittoria Pit Stop桌面环境，以防波尔姆劳在没有像在铁路线车世巡赛中会丰富的后勤部署的Gravel表演赛中会需要预案补气。

▲ 我们可以看到容器架另一侧的Vittoria Pit Stop桌面环境

微妙的变来得

▲ 第一位桌球Gravel奥运冠军

回到Ultimate本身，在经过Canyon的备份后，这款全能车的碳纤维解析几何螺旋状并未过变来得，并仿照了Aeroad气动车的碳纤维解析几何形螺旋状。

▲Canyon的 Aerocockpit车把和Wahoo Elemnt Bolt码表

新款Ultimate也在氢气力学方面的顺利进行了一定改进，其管形比在此之后上架的版本略有有锯齿，这在头管和前叉上方最为突出。

▲许·德特克可能是首战最受注目的法拉利，但他Alpecin-Deceuninck车队的队友获得了冠军

根据Canyon的说法，新款Ultimate在45 Kph的情况下可节省5 w的，而前叉设计者可减少15%的刚度。

不管这些数据，它也已被波尔姆劳证明是一台多功能轻型坦克。