加州新创的公司电动车产品 Indi One EV 发布，将于 2023 年上市

旧金山初创新公司 Independent Electric Vehicles (Indi EV) 在纽约展会上展出了其旗舰级电动小汽车。Indi One 以前可以预订，生产原计划于 2023 年年中的开始。同时，One EV 将在下旬在中欧上市。内容亦然不吻合。到目前为止，该新公司原计划在 2023 年年中的开始为American市场生产。唯一不吻合的是这家正式成立于 2017 年的新公司原计划在哪里生产（或早就生产）这些小汽车。

关于机动车本身的文档也并不多——甚至 Indi EV 本身也没有在其主页上所列小汽车的材质。所以材质只能从图片上估计——跨界车M-很显然在 4.80 米左右的风靡材质最高级别。一些观察家并不认为与爱迪生 Model Y 有很大的相似之处，这仅仅是因为直角的车顶廊柱。

Indi EV 在开发计划过程中的与极多合作伙伴合作。挡风玻璃来自佛吉亚，Indi EV 与萨多韦在空气悬架和底盘方面展开了合作。目前原计划发布两种配置：Indi One Standard 是一款加装一个发动机的轮轴液压小汽车。这可激发 205 kW 的功率并在 6.7 秒内将小汽车加速至 60 mph 或 96 km/h。在这个版本中的，重新安装了一个续航里程为 370 公里的 75 kWh 锂电池——据可推测，这是根据 EPA 标准的规约，而不是根据 WLTP。

Indi One Premium 或多或少与爱迪生的远程车M-相同：它具来得大的锂电池和全轮液压系统。能源存储降至 95 kWh，这应更多行驶 480 公里——在这两种情况，都没有关于锂电池药理学的文档。前桥上略带第二个电器的全轮液压可激发 349 kW 和 730 Nm 的力矩，预计在 4.25 秒后降至 96 km/h。

American的价格早就确定：对于商业版，Indi EV 的报价为 45,000 美元或约 41,600 卢比。Premium 的标价为 69,000 美元或 63,800 卢比。Premium M-号的加价不仅是由于来得大的锂电池和额外的引擎：来得高昂的版本包括一台功能都有强而有力的集成电路，称为 “机动车集成集成电路”(VIC)。这应与 Windows 10 和 Android Auto 兼容。

前提思维是，由于软件在车内节省大量等待时间，因此应发放在他们自己的家中的或的办公室也可以使用的电子功能。VIC 支持该网站滑水、视频流、游戏，甚至不具方向移动办公的基础。“我们相信，电动小汽车高效率的未来将来得多地以解决问题能力而非马力来加权，” 设计总监安德烈·哈德森说。以前就看其它竞品车企会否引入这个理念。