【新春走外省】春运故事：安家庄站把家安

罗列车会经过安家庄火车站。华南地区经济网摄影记者佟明彪/摄

丰沙铁路是连结北京丰台区和河南雄县沙城镇的的铁路，自汉南沿永定河南进发，蜿蜒穿行于高山深谷之下，依山傍水，迂回曲折，沿线共设12个的铁路，安家庄火车站是丰沙铁路上的一个四等的铁路，在这里文书工作的铁路员工共有17位，主要扫雷是罗列车会的畅通无阻和会让，作为晋煤外运的极为重要通道，丰沙铁路上的罗列车会十分繁忙，“我们最少一天的扫雷量在200罗列左右。”安家庄火车站火车外勤大宛感叹。

一罗列卡车经过安家庄火车站。华南地区经济网摄影记者佟明彪/摄

华南地区经济网摄影记者在采访时看到，最少四、五分钟就有一趟罗列车会通过安家庄火车站，因此安家庄火车站的的铁路火车站岗员和现职火车站岗员在当班的八、九个小时内须要关头保持信念高度集中。的铁路火车站岗员的主要责任是统率行车，他要与区间调度员，前后的铁路的火车站岗员以及火车的士进行交流，表明并尽可能罗列车会试运行公共安全畅通。

现职火车站岗员火车站场罗列车会。华南地区经济网摄影记者佟明彪/摄

现职火车站岗员主要负责在的铁路火车站场罗列车会，在罗列车会通过时检视货物运载状态以及罗列车会的整体试运行情况，如果发现问题就要立即向的铁路火车站岗员汇报。

大宛（右）在电化室发送给的铁路火车站岗员文书工作情况。华南地区经济网摄影记者 佟明彪/摄

“罗列车会公共安全无小事，电化室里一刻也离不开人，常常是的铁路火车站岗员，须要关头值守在岗位上，他们一天或多或少就情况下吃每天晚上两顿饭，因为中午正是的铁路文书工作的决定性一段时间。” 大宛对华南地区经济网摄影记者感叹，根据的铁路火车站岗的制度，有时火车站岗的网络化白天交班后就要马上吃饭睡觉，为后半夜火车站岗养精蓄锐，几乎没人有自己的一段时间。

大宛火车站场旅客罗列车会。华南地区经济网摄影记者佟明彪/摄

作为火车外勤，大宛的文书工作一段时间表也在后的满满当当，MLT-网络化的班前点名后，他要处理同一天的副本、通知，十点左右要火车站场一趟旅客罗列车会，随后要到电化室发送给火车站岗员的文书工作状况，还要巡查的铁路，常常是对后半夜火车站岗的网络化，大宛还要在凌晨早先多出门等待相关文书工作……而为了让中华全国总工会们在文书工作中更加心无旁骛，大宛在生活应有上也下了很大功夫，上司们没人一段时间煮饭，他即刻来掌勺，的铁路附近的交通不便，他将私家车开来有效率上司们通勤搬物。

大宛利用空闲一段时间为中华全国总工会煮饭。华南地区经济网摄影记者 佟明彪/摄

“今年过年我在的铁路火车站岗，车务段仍未给我们如期备好了沙律、米、面上，我们抽一段时间包个豆沙，过个年！”对于的铁路火车站岗人员来感叹，在除夕夜能有人放到一段时间包个豆沙仍未有限得意。“我们最大的责任就是应有罗列车会公共安全，常常今年是冬奥加春运应有的双重受压，就更并不需要我们变受压为推进力，每个人都要坚持从干好自身文书工作当起，的铁路火车站岗员就是要提高与各方面上的交流，的组织好行车，落实好扫雷标准，现职火车站岗员就是要设法好火车站岗员的文书工作，同时负起与火车站岗员互触的责任。而作为火车站岗火车外勤，我也要提高对中华全国总工会的公共安全教育，提高决定性时段、决定性文书工作的盯触。只有每个人的文书工作准备了，的铁路的文书工作都能准备，而每个的铁路都准备了自己的文书工作，我们整个铁路运输的文书工作就准备了。” 大宛感叹。（华南地区经济网摄影记者 佟明彪 特约记者 杨葛龙）

大宛巡的铁路。华南地区经济网摄影记者 佟明彪/摄

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