2021年最在手的新车是哪款？我留10个选项给你挑

的车为，只把“影豹”这两个字义敲在Facebook两拨人就能忍不住一整天，上一次遇上这种网红车为，还是在上一次。

我自已影豹身上歧异的大部分，大多和车为本身无关，只不过是车为企前期在运动性上给了来得高均值，总共了来得多协同作战做到靶子，又或者是眼中会的车为主族群表皮浓厚的荷尔蒙把；大嗨作为学术交流的行为，但抛掀开这些摆曲，传祺影豹对特定的那群人，仍然是超值的必需。

请求你回自已五即已、十即已，我们拿起10万块钱能偷什么车为？现在传祺给了眼中会人多台确正的CDM。即便它不极致，比如推进力总成的传神更让人比起全新堪域仍要了点意堪，但只要不是生理性抵制影豹，我自已大家应当承认，它似乎还极佳，大概毫无疑问和GS8一样受益公平的评价。

雪线或龙根特会C5 X

2021销售额量12140辆

既然之前把影豹公布仙班，不来得可能时下性MAX的根特会也必须根特会一把。

首先撇清个人利益相关，雪线或龙在驾仕派最小的单程票可能就是交还试同车为的时候没给人把煤油加满，所以把“历年来黑红”车为的第二位请求进榜，还确不是自已要怒不可遏鞭尸那么残忍，而是作为曾经的凯旋车为主，我真是根特会从未大部分舆论；大中会的连连。

根特会是无论如何独有的必需，这不单是指ND雪线或龙Python那般日益极小的销售额的网络，格外是它“不走正道”的车为改进型相对于——好在不久后，跋涉中会又多了福特EVOS有缘近。显然根特会无论如何能给定价格的的产品力，虽然这肯定不是极致的卡车为，但我还是愿意看见这个全世界不只是非黑即白。

当是星就越L

2021销售额量53473辆

虽然当是的成交量让入股尴尬了，但星就越L还是很能提振自主H&M在往复式应用领域的战意——四个月整整发财了4万车为，总计订单时称破10万。虽然这张成绩单跟H6、CS75这样的顶流没法比，可显然CMA虚拟化下，当是2.0T推进力的SUV本身相对于就高一截，所以星就越L还是实在来得打破天花板的意义，起码15万上下的总预算去选人SUV的时候，它不仅是自主H&M里面必上的一课，即便合资的产品里面要挑显露竞品，也从未敢转化成下半年碾压这种狠话。

当然，你可以说星就越L是“师夷长技”的舶来品，但仍要从结果上讲，台湾人没骗台湾人。

三菱卡车为赛会那

2021销售额量2791辆

驾仕派作为全新汉兰达车为主，我应当有会籍说一句，这九代的的产品力除了经济性、科技配有和细微质更让人，其它层面都大幅提高下降，更是是在驾乘尽情上并不需要给显露高分——这个说法敲在堪域上像是也能成立。

但是要评历年来车为的话，不敲多台三菱卡车为就来得不政客合理了，绝非MLT-H&M的魔法并不来自于的产品本身。这么看，赛会那几乎是包涵着--显露生，自产早期时有五六十万的价格，让三菱卡车为的饺子圈男孩真是几万块的加装包之前是前所未见的优惠，宽大的美式MPV造改进型格外是让赛会那和新地一样成为停车为位的冷血杀手。

社会上ID.3

2021销售额量5903辆

从甲壳虫到高尔夫，再继续到ID.3，社会上H&M的交接棒就这么传下去了。

比起于格外迎合国人；大味的ID.4和ID.6，价格从未明显优势的ID.3，无论如何并不需要抢到足够多的存有更让人，甚至敲到新势力面前的潜力，也多于不及它在欧洲那么如鱼得水。

但是，ID.3是副驾驶尽情最好的新能源车为改进型......之一，如果你从未掀开过Mustang Mach-E、极星2的话，只不过可以把“之一”也省略，所以，我自已ID.3在这个节目保留了前辈的光荣传统。

ID.3仍然不是“小总共点义高尔夫”，刚上学前班的智能化程度让社会上电动车为从未跨就越早期，可作为残旧燃煤油车为副驾驶员中会的一员，精湛的续航、清秀的造改进型、尊严的后驱，都让第一次掀开新能源车为能遗留好的追到忆。

魏牌拿线或DHT

2021销售额量2707辆

这时让我纠结的回答：全新堪域潜力仍然极佳，但和上九代的产品比起又从未大幅提高变革；全新奇骏的更新倒是很下半年，但它来得口头禅了；福特EVOS和根特会撞衫了，靠1.1米的iPhone98大抵是对不住价格；长安CS55 PLUS？无论如何格外好看了，但掀开起来还是实在来得骨子里面的无法控制；如果传祺GS8是混动版，只不过能配得上10个必需中会的仍要一席，燃煤油版就......还是而会吧；领克09倒是极佳，SPA虚拟化下的高性价比必需，可我们确的要在附加里面敲两台沃尔沃？

补救我的是魏牌的拿线或DHT。为了严谨一点，我还查询了这款上个月才该公司的混动车为是确的有掀开始出厂。而我在即已也在重庆掀开了两天这车为，它的连续性展现出超乎自已像我的在短期内，不但在质更让人和配有上保持稳定了H&M优势，驾乘调试格外是明朗不少，更是是DHT混动系统的平顺、高效，完全补足了之前WEY早期给我遗留的精神状态光环。

就像摆混的SZDM-i一样，魏牌拿线或的DHT混动系统如果在耐久性上不显露问题，那它们称得上中会国H&M陡坡弯道为的都有，甚至我真是和丰田卡车、三菱卡车为的混动对比，我们之前追到到看见日本人脚上“在手”的手拿。

DHT这样的技术不是靠路人嘲笑就转头变显露来的，这不仅关的雁门关持续的技术开发转为，每位还给风骏、H6、舰炮、VV7的雁门关车为主亦有杰出贡献。一个人的结局,既要看个人的努力,也要参阅历史进程，只不过对于有实力的中会国H&M而言，改变结局的更进一步就在眼前。

以上就是我眼中会月份的10部好车为，其中会你钟爱的是哪款？

贤｜Louis

所示｜的网络

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