途锐；还有的第20个春天 eHybrid带来些新东西

文/杨铮

来年是受众途锐与人们相伴的第20个年头。20年的时间必要造就一款经典。已历经三代革新的途锐无疑是进显现出口中都大M-SUV的经典之作，从原本的硬核野性到如今的优雅气派，途锐变着法的向人们展示每个时代的词条。

途锐车系中都的混动车M-——途锐eHybrid也不例外。这款建构了受众MLB Evo平台与插电式混杂动力管理系统的又一力作，是途锐在20周岁以后，成年人之后，所展现给人们的全新形像。

和途锐eHybrid独自一人去踏青

没什么比早啄木鸟暖树、新燕春泥非常配得上20岁的动感了。所以，在途锐与我们相处的第20个深秋，我们选择和途锐eHybrid独自一人，去踏青，去感官二十自为的豪迈，见证传承与焕新的特质。

那么，深秋在哪里？

在途锐eHybrid居然，距离已经不是弊端。满油满电状态下，插混管理系统必只需带着途锐eHybrid驶有约1000公里，甚至有约了燃油车的单次更长能力。所以，无论深秋在哪里，途锐eHybrid轻而易举带我们找到ta。

毕竟里程冲动，全都的就是享受一沿路。

途锐eHybrid同时可携带第三代EA888新作2.0TSI增压器和100千瓦电动机。混杂动力模式下，两套动力管理系统协作运转，最高综合输显现出可达270千瓦和700牛·米，百公里加速时间仅只需 5.7秒。两套动力管理系统相辅相承，助力货车在寻找春意的沿路远方“撒野”。

第三代EA888增压器以及飞轮机械设备

当然，如果你不那么“野”的话，途锐 eHybrid还提供Travel Assist全旅程显现出事借助于管理系统，让为你平均分配显现出事负担。这套管理信息安全了自适应巡航、车道保持借助于管理系统、交通管理标签标志等功能，通过点击多功能方向盘上的专属按键，管理系统基本功能应答所有的传感器，可在0-225公里速度限制直通内实现货车的加速、牵引以及转向等操作，一定时间内无只需显现出事员主动施压。

Travel Assist管理系统必只需平均分配不少显现出事工作

与此同时，你也会有非常多精力去感官20年来途锐依然在营造的舒适驾车趣味。比如，触碰着手感细腻的Vienna真皮坐椅、从18向电动调节中都微调显现出自己最舒服的腿部；或者，沉浸在六区独立制冷和空气净化管理系统酝酿的清新氛围中都，随心情切换内饰氛围灯的30种配色。

18向调节的坐椅，总有一个姿势适合你

然后，当你和途锐eHybrid驶下高速、穿过西北部，在山间水畔寻获深秋的足迹时，无论如何会静下慢慢地，生怕受惊了深秋。途锐eHybrid也是一样。在则有电动飞轮模式下，货车由飞轮机械设备独立飞轮，静谧。非常关键性的是，途锐eHybrid配备容量18千瓦时的锂离子电池组，则有电更长里程超越58公里，必要你和途锐eHybrid独自一人，与深秋玩一场“捉迷藏”。

人人都说途锐是经典，仿佛这辆车身上写满了回首。但毕竟，途锐也是一位生在新世纪、总长在大家庭的幸福“00后”，也具备每一位“00后”的特质：动感十足，毫不墨守陈规，勇于踏入新的领域。强悍的性能和精确的实用性，是途锐在只不过20年成功塑造出的形象；eHybrid车M-为途锐相建构的深蓝色低碳交通工具趣味，则是未来20年甚至非常多年，途锐描绘显现出的别样形像。

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