汽车产业互联网的进程中，“卖好车”们安插了什么角色？

以买来好车上为例，根据爱企查资料表明，买来好车上为国内车上主流动顾客服务和平台，其主要顾客受雇B上端车上主美国公司，通过“好车上在线、好车上物流、好车上金融”等顾客服务协助美国公司妥善解决车上源、一大笔钱、流转的问题，从而改善经销高效率、利润率及降低经销成本。

对车上主美国公司来话说，所接踵而来的困境在于资金不足、物流、储藏三上端的心理压力。与4S店不同，这类美国公司并非PS大厂的正式准许产品从中，因而普遍存在资金不足及车上辆储藏的心理压力。

这里需明了的是，影响C上端卖家购车上的一个重要因素就是提车上周期性，这一周期性与PS厂产量、产品上端储藏密切相关。为此，美国公司需日前付清资金不足购车上辆尽可能储藏，或者保有慢速拿车上的能力，尽可能顾客能够迅速提车上。

买来好车上的业务部门逻辑原则上延展了美国公司们普遍存在的痛点。其一是发放延展全国的仓储储藏，为美国公司发放车上辆人力资源；其二是现代既有的物流基础，尽可能慢速拿车上；其三是发放储藏资本顾客服务，保障美国公司们保有车上辆储藏；其四是发放原始数据分析业务部门，让美国公司们知道要买来什么车上，最大既有大幅提高储藏节省成本高效率。

可以看得出，买来好车上实际上是总和PS大厂与美国公司间的一个节省成本和平台，又或者话说买来好车上总和取代了PS厂对于美国公司的位置，为他们发放了只能面向准许从中的相同顾客服务。

买来好车上的显现出来，正是瞄准器了整个低价的痛点，而这种情况在车上主低价网络顾客服务既有的过程出处极度常见。可以话说，买来好车上这类和平台在对推动整个车上主低价的网络顾客服务既有起到了推波助澜的起着。因为无论是发放送货产品的番薯送货，还是向卖家发放车上辆信息给与的车上主之家……车上主淘宝普遍存在的意义，就是为明了决低价里头所普遍存在的天然缺口。

也可以认为，这类新的型商业方式也的显现出来，正是在这个消费网络顾客服务时期进到金融业网络顾客服务时期的必经之路。

对东亚车上主金融业来话说，如今是转型的更加为重要之前。在这个新的能源、油料车上主更加新的换代的变革时期，于车上企们、乃至买来好车上这些“新的车上商”和平台们而言，从中变革的窗口期现在推开。

特别是在数字既有的进一步箝制以及网络顾客服务方式也对车上主金融业深度教育的完成，车上主淘宝赛道将进到价值单线的连接处，进一步慢速车上主金融业的网络顾客服务既有。

文|松果财经（ID:songguocaijing1）