【315特别报道】高合汽车的可证高端还能坚持多久？

在搜索引擎上搜索“低合卡车也”，你但会发现这家只有一款量产卡车型的造卡车恰恰好像和伏特、跑车等卡车企联系在一同。当然，这与低合自发端以来就瞄准了智能化市场需求不无关系。从乐视卡车也联合创始人丁磊创办低合卡车也，再次到2020年第一款卡车型低合HiPhi X露面，“低科技华丽”就是低合卡车也一直慢歌的ip。但自诩锋芒盖过跑车、黑低科技完爆伏特的低合卡车也，确实够格被专指“智能化”吗？

低合对智能化的理解

却是杀马特

随着近几年当中国新能源卡车也市场需求的飞速发展，不论是宗教性卡车企还是造卡车恰恰都在这一拆成市场需求当中寻找了自己的一片天堂。于是乐视卡车也联合创始人丁磊便将低合卡车也带到了一条竞争性多于的赛道，并贴上了“低科技华丽”的首页。

在同行业竞争性对手大多将亟欲集当中在30万元市场需求以内的平价上行时，低合HiPhi X 57-80万元的价格比着实让不少人极度新奇。这一堪称突破了国产新能源卡车也拱顶的价格比，也花掉足了眼皮。同时，很多消费者抱着荒诞的盲目，开始计划案购入这辆好像充分美味的新卡车型。

但当低合HiPhi X开始迅速“碰瓷”伏特、跑车，人们的或多或少也开始迅速信念上来。那就是低合卡车也便是的“低科技华丽”，确实对得起它的价格比吗？

举个例子，低合HiPhi X的奇特外形是其收拢漂量的杀手锏，不论是官方网站计算出来的“可进化超跑SUV”称呼，还是夸张的7道门设计者、展翼道门，再次到还仍未上架的低合HiPhi Z慢歌的机甲风，便是的“低科技华丽”看似觉得有些更为杀马特。这些漂于颗粒的设计者封装从来都不是这一最低级别卡车型所必须的，再次同样点真是，低合卡车也对于智能化、华丽的理解，很土。

如果我们抛开外观者呢？低合HiPhi X还有什么能拿得挺身而出的东西？是Roland提供的机械设备？还是福清开端的电容器？只能真是新能源开端的电气化发展趋势让造卡车的道门槛变得以致于了，低到无法什么技术开发积累就能打出智能化牌来入局，低合卡车也就是其当中的十分相似。

最后再次来聊聊稳定性，低合HiPhi X计算出来的0-100km/h加速时间为3.9秒，够快了，但这不出色，很多平价远低于低合HiPhi X的卡车型都能达致这一水准。550km的续航力里程，在这个开端也确实不算优秀和突出。

不论是稳定性还是技术开发，低合卡车也都无法什么有一点讨论的亮点。平价购得80万，确实就靠一套好像很酷，但品上来很土的杀马特设计者？低科技和华丽，低合卡车也可以真是一点都无法能用。

烧钱的开发

低合同样先给客户端画饼

前文我们提到，低合HiPhi Z是低合卡车也的第二款量产卡车型，同时也是低合卡车也双旗舰悬崖式发展军事战略下的另一款卡车型。不难看出，丁磊已经准备在智能化这条恰巧走到底了。但问题在于，已经相当严重溢价、平价虚低的低合卡车也还能撑得起便是的旗舰价格比吗？

目前低合卡车也的客户端，基本都是不差钱、爱玩卡车的消费者，毕竟谁也就但会因为最喜欢低合这个名字就去同样一款完全无法积淀的品牌。但这也就意味着，低合卡车也的客户端黏度实际上低得多，并且随着现有客户端的再接再厉发酵，低合卡车也的仍未来这不大好。

尤为在竞争性对手们都在努力开发技术开发提升自身竞争性力的时候，低合卡车也想要在智能化新能源卡车也市场需求站稳脚跟，就只能在低科技开发上投入越来越多的年度预算。但看来，对于仍处于踏入阶段的低合卡车也来真是，这样想到的性价比不低。

于是低合卡车也明白了一个好办法，给消费者先画张饼。低合HiPhi X卡车手上配备了562个资料开放式传感器，但多于越来越像是自带件，利用率这不低。之所以被专指可以进化的SUV，也正是因为这些传感器带来的换装维度。不过问题就在于，低合卡车也目前拿不出那么多填补换装维度的新技术开发，便是的“可以换装”也就成了一纸空谈。

卡车叔总结

如今的低合卡车也虽然好像有着不太好的发展发展趋势，但实际上来自外部再接再厉、内部开发的交困局面已经埋下了不少安全隐患。在显露低价格比光环之后，低合卡车也在技术开发开发方面的薄弱已经暴露无遗。平价虚低、低科技实力不足，低合卡车也的仍未来觉得有些堪忧。