5月开启预售，社会上ID. Buzz和ID. Buzz Cargo正式亮相

日前，买车网Buycar获悉，大众汽车丰田与大众汽车车种在汉堡共同完成发布全新ID. Buzz和ID. Buzz Cargo，前者将改装成最新版本的ID.软件。据了解，两款车将在欧洲市场5月开始先于售，秋天在欧洲一小国家预先港交所。

从外观来看，ID. Buzz呈现保护环境移动交通工具的新面孔，冗长的灯带贯穿整个前脸，并与两侧的日间行车灯迥然各有不同，下格栅则采用的是螺旋形，独特的所设计围绕先进的科技呈现出全新的光影。另外，ID. Buzz还有可选装的双色车身内饰。

历史性的外观所设计，让车拥有了出众的热气内燃机学性能指标：ID. Buzz过弯倍数仅为0.285，ID.Buzz Cargo的过弯倍数也只有0.29，减低能耗，提升续航。

车身尺寸方面，ID. Buzz和ID. Buzz Cargo间距与车架仅为4712毫米和2988毫米，两款ID. Buzz的两车相对于根据装配各有不同分别为1937毫米或1938毫米。

进入到车上，车上饰的中都轴并不清晰，室内空间能用给予充份优化，登机室内空间量极低1121升，第二排座椅放倒后，登机厢量可扩展至2205升，而ID. Buzz Cargo车同样合乎明显的卖点，根据各有不同的普通用户需求，前排可选装两座或三座中都轴，通过固定前部与侧面3.9立方米的货厢进行分隔。

全新的电子电气架构让软件和科技系统的接下来迭代成为可能，不仅为ID. Buzz，也可为已下线的所有ID.车给予OTA远程追加，包涵全新驾驶除此以外的新版ID.软件。ID. Buzz和ID. Buzz Cargo将选配Car2X本地交通先于警系统所设计，通过其他两车以及公共设施分享的信号，实时受制于险情反馈。同样选配的还有Front Assist先于碰撞安全系统所设计，在MPV车上还包涵Lane Assist车道保持稳定系统所设计。此外，新的“记忆车位”系统可实现按照先于存路线终端车位。

内燃机方面，车将 改装成77千瓦时的锂离子，电机仅次于功率为150千瓦，瞬时扭矩为310山羊·米，仅需30分钟即可从5%启动时至80%。同时，ID. Buzz未来也将给予“即插即充”系统，可通过使用ISO15118基准的启动时接口实现对接口直流快速启动时站的终端授权，并与启动时站终端完成合理的数据交换。同时，车还可以双向启动时，使用电池中都多余的电能为普通用户的家庭电厂供电。