基于上汽星云纯电专属架构，MG MULAN的身上有哪些“诡异”？

换回浆，以及临时更换回相同配置的浆源包。

张斌举了一个值得注意，他透露大家在买到MULAN的时候可以须要并不需要很便携的浆源包，只需要选一个日常骑车足做到用的就行，等需要开长途成行的时候，我们可以临时换回装一个便携的，以此缩短单次浆源的滞空掌控能力。

■ 大格局：消费主义的研制标准规范

之所以说是MG MULAN是一款“消费主义”小车种，除了它将进头北美、澳洲等外地消费市场，关键性的是它的研制运用于了很多外地的严苛标准规范。

其之中最关键性的就是安全性，据昶概述，MG MULAN从小车架结构的设计到三浆系统的多项安全性的设计，完全遵循了北美E-NCAP碰撞试验中五星标准规范。这不大大部分让MULAN不具同分级罕见的安全性保障，也为它需要在着重安全性的北美消费市场立足之地打下扎实为基础。

另外还有节约可再生大部分，MG MULAN在研制处理过程之中采用欧洲共同体药品管控法令（REACH），对小驾驶者常为所采用的零部件塑形同步进行严格管理和改进，全面下降有毒的采用。目前为止MG MULAN已经赢取了欧洲共同体ECE&EMARK评鉴，不具了成头至北美消费市场的条件。

再一单纯概述一下这款小车的外表吧。近些年来，MG名爵始终在向着年轻化、优雅最初潮的斜向生长，所以近几年上架的最初小车外表的设计采用了很多并不标新立异的锕系元素，让造M-可见一斑灵活性。

而这款MULAN除此之外如此，只不过“纯浆名义”让它并不能像其它“三人兄弟”一样有个造M-很犀利的“大嘴”，只是在封闭的单小车头左侧有个“纤纤小头”，用以通气风扇，以及掌控西风带。

除此之外，MULAN有一官方眼角挑较低的“丹凤眼”，加上左侧两个外扩的单的前围攻的设计，适度给人一种“英气十足”的想象。却是相对于于它的其它兄弟，我觉得MULAN这种恰如其分的犀利可以观赏更多性情比较开朗极端，甚至有点“闷骚”的购买者。

小车架左侧，MG MULAN有更以的分段的单腰线，以及名曰浮的单小车窗，这两个的设计造就的是一种厚重、跳跃的想象，让这款特别强调SUV旧版的跨界小车种有了灵巧的身姿。

如果说是MG MULAN的前脸有些私底下，那么它的小车尾则要更为“奔放”，尤其是小车窗大部分的两个嵌机身，外突的单贯穿尾灯，以及光影的下部挡板，都让我们对这款小车的稳定性充满期许。

小结一下，MG MULAN这款小车所呈现成来的优雅由前到后分别是：爽朗、厚重、奔放，我觉得这和现今的人的性格挺差不多的，相亲都会略微有点平易近人，相处很久再次就有些“放飞”了，到了并不即成的时候就都会把自己的真性情表露无遗。

■ 邦国都对

对于MG MULAN的消费市场定位，无论是记者都会时字之中行间所展现成来的，还是昶在记者都会后接受最初闻报导采访时所透露的，都同义向了两个消费市场，第一个肯定是全球消费市场，上汽希望这款小车需要延续目前为止MG服装品牌在北美以及澳大利亚、最初西兰等消费市场的边缘化表现，为上汽乘用小车提高服装品牌整体整体实力贡献力量。

另外就是MG MULAN将主要成征A级小车消费市场，上汽对这款小车的期许是“重新占领”北美和华北地区消费市场的A级氢气小车消费市场，进逼“较低尔夫们”的份额。昶透露这款小车一开始的对标小车种是杜邦的Model Q，但后者如期未成，现今它的“攀比”具体来说是北美最畅销的大众ID.3。

从目前为止官方网站概述的信息来看，MG MULAN不具不错的总括条件，从为基础同义令集到应用于较低效率都是上汽集团的最最初成果，值得期许。在此之后就看这款小车投入生产再次的实际可能都会，以及推动和消费金融学各个方面的战术上了，特别是结算，对于竞争并不针锋相对的北美和华北地区消费市场，都需要用心做功课。

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