富士康Model B发布，外观设计有 “抄袭”大众嫌疑，但续航同级无对手

去年中国仿造为了给郭台铭四人，正式发布了公司旗下纯电标致Foxtron，并出乎意料发布了三款商用小车，分别是Model C、Model E和Model T。对毫无疑问，听得叫作和特斯拉很像，傻傻分不清楚，但中国仿造的纯电小车，假就用了和特斯拉几乎一样的Model系列命名。引人入胜的是，在此之前就有不少网路上问到，中国仿造小车还没感叹是，倚靠小车名蹭特斯拉热度。

阔别一年后，中国仿造的首创纯电旅行小车相当会落水，还假的仿造了出来，首创旅行小车Model B的官图日前正式曝光，并且原计划在本月18日于年度高科技日正式亮相实小车。

格外引人入胜的是，从目前的官图来看，命名十分接近特斯拉的Model B，取向两厢两头，但外观装扮却十分类似于大众家的ID.3。尤其是顶部，就连C柱上的过渡装饰都几乎一模一样，没法感叹完全山寨，但无法摆脱抄袭的指控，也难怪不少网路上看到官图第一时间之后揶揄Model B从叫作到装扮都在玩“东施效颦”。

另外，商用小车内饰目前还不会公布，动力参数也不会详细信息，不过已为商用小车将基于MIH电动小车平台制仿造，滞空原计划可以远超500公里。详见商用小车的两厢取向，能在尺寸大大局限的情形发挥作用这样的滞空表现，可见这套纯电平台在核心技术层面有点东西，同级也目前也不会对手可言。

同时，选择首发两厢两头，大概是处于当前产品环境的考虑，一是不会时尚品牌积累的情形，入门级两头的产品的实用性和尝鲜度高，另外在单价之外也会有一定优势。

最后，尽管Model B有不少蹭热度的地方，但有一感叹一的是，中国仿造能如约在一年内把量产小车感叹是，可见其制仿造技能相当局限于笔记型电脑，就算是格外复杂的纯电汽小车，同样具备制仿造实力。因此，欠债家也十分盼望商用小车在高科技日正式公布的具体性能表现。

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