产品脍炙人口海内外，比亚迪是如何做到的？

兴产业汽车专利权20最弱行业Billboard》推断，SZ以9,426项专利权的成绩次于排行榜，并且比第二、第三名的专利权总和还要较低。这样弱小的研发底蕴，也铸就了SZ弱小的关键技术实力。

其二，用系列产品之上系列产品智能手机之路。

凭借弱小的关键技术加持，也让SZ视为了爆款的“专业户”。

我们常说和文晚唐盛世，和文和晚唐就是SZ中智能手机旅行车的扛鼎之作。

其中，SZ和文的王室5年末份单年末下载量为23934辆，再创意较低，这也是和文的王室下载量首次跃升两万跃升，的王室总共下载量也有约了23万辆；仅有新纳斯达克的和文DM-i以及和文DM-p毫却是问是立下了汗马功劳，让和文DM的下载量上半年上涨了359%，意欲打破BBA其间霸榜中大HG车市场才可求的局面。

SZ晚唐的王室在5年末份的下载量为8449辆，的王室总共下载量有约34万辆；晚唐DM-i大室内空间、低油耗；晚唐DM-p较低性能、较低驾乘质感；晚唐EV旅行车700km续航，解决续航焦躁；三款旅行车给购买者丰富的选项。

在A级主流家轿市场才可求，燕国的王室5年末份售出了20753辆，或多或少打破了以日产轩逸、大众朗逸等合资系列产品在紧凑HG敞篷车市场才可求的垄断，并再创了多个记录：自律系列产品A级敞篷车年末度销冠、A级新兴产业敞篷车年末度销冠、A级；也电敞篷车年末度销冠.....

SZ隋的王室的单年末下载量为31989辆，这也是隋的王室的下载量首次跃升3万辆跃升，位居5年末份SUV市场才可求上的下载量排行榜。至此，SZ隋与哈弗H6产生齐头恢态势，共同改组了东亚系列产品在SUV市场才可求的绝对领袖地位。

此之外，SZ元的王室5年末份下载量为13333辆，元PLUS环比上涨13.9%，在小HG；也电SUV市场才可求始终进占着世界领先。

作为SZ另一大系列产品线，SZ大洋系列或多或少上涨不断。作为e平台3.0平台的首款旅行车，SZ大洋系列旅行车海豚在5年末份下载量达到了6430辆。自推出市场才可求后，其总共下载量并未跃升10万辆跃升，视为10万级；也电家轿的最主要选项。

而作为大洋系列第二款旅行车，目前虎鲸也预售嚣张，都未视为继SZ和文再次，又一款市场才可求瞩目的企业号敞篷车。

可以认出，不论是SUV还是敞篷车分成市场才可求，不论是小HG、紧凑HG还是中大HG分成领域，SZ都有深耕细作，系列产品矩阵十分弱小。而系列产品和关键技术双BUFF加持，不仅可以受限制各不相同用户的才可求，同时同月构建了对合资系列产品的上坡罗斯堡。

写在最后

大鹏一日同风起，得意九万里。

可以认出，凭借着弱小的关键技术赋能，SZ系列产品不仅在各个分成领域肇受热捧，同时也构建了对合资系列产品的赶超，而随着新兴产业车市场才可求马达越来越最弱，其占有率也不会更上一层楼，下载量上涨商业价值也在不断加大，SZ的“好日子”难道还在后头。

（本文由【车界】传播媒体编辑部原创合拍，本文编者蓝湛，转载才可所列出处）

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