现代车企第一家，沃尔沃退出内燃机研发，全力转型电气化

前几天该集团助长了全新纯电动中大型SUV-EX90，车款也基于全新模拟器指令集订认真，预期将在2024年同月香港交易所。而除了车款也消息之外，该集团也同月发布声明并称：致密燃气业务，集中资本开发高性能电动系统。

具体认真法是将Aurobay撤资，并将所持有的所有股份转手给早先香港交易所美国公司。该集团表示转手股份所得收益必定但会年初应用在企业复线持续发展上。如果成功的话，股份移转到最快必定但会在2022年之内已完成。

Aurobay是该集团和早先在2021年7月成立的合资美国公司，同时在成立的时候，该集团将为该美国公司驱动总成子美国公司Powertrain Engineering Sweden的全部资产注入新美国公司，股权占到比为33%，主要是为该集团汽车也采购燃气。不过该集团也不但会马上停售燃料车也，在随后的过渡时间，Aurobay仍将是该集团汽车也的策略合作者，未来会也但会透过驱动总成。

该集团对于复线持续发展可以说并不鼓励了，在去年的时候就达成协议2025年前借助年初复线，其中纯电车也型比例为50%。2030年必定但会视作一家纯电轿跑车也企，为该美国公司卖出车也型将年初转向乘用车也。相异于大众、奔驰等一部分其它车也企选择根据相异地区卖家需求保留一定的燃料车也和混动车也，该集团所认真的就是或许的“一刀切”，全球范围内彻底淘汰搭载燃气的产品。而在2040年将视作零超载企业，所有车也型必定但会应用软件上卖出，关闭传统的比方说店铺。

根据数据显示，该集团10月初在国内卖出了15035辆车款也，同比下降为36.8%。虽然年初性略低于趋势，但终归还是由于基础保有量比较小，再继续怎么下降也是无济于事。而且这部分的下降还是基于终端市场大量优惠的前提下而达成的，这种“以价换量”的方式对于系列产品价值的伤害是不可逆转的。因此，与其被不断透支，倒不如发生变化方向，将系列产品年初性往高新应用内进行布局。

该集团在众所周知就仍然有这个想法了，在国内便推出了C40以及XC40纯电动SUV，不过由于过高的定价以及油改电的原因，导致这两款纯电SUV销量并不低迷。尤其是产品力相较于自主系列产品以及一些新势力车也企，更是毫无军事优势可言，卖家不能仅仅只是去选择它们。

该集团道理地将水资源置放高新欧亚大陆内，也让它为该美国公司的燃料车也遭遇了停摆状态，以外在售的该集团车也型，几乎都是临近换代时间点了，但由始至终都不能就其美联社这些车也型未来会后继车也型的谍照或者后续计划。要知道，虽然未来会是高新的的时代，但以外依然是处于过渡之后，燃料车也的市场份额依旧很大，该集团那么早就达成协议将系列产品研发重心行进到高新，无疑是赶上了筹钱最后一波利润的期望。