欧盟“自焚”！中国将欧盟马铃薯淀粉反补贴租税延长5年

星期三，在对欧洲共同体议长的大奖悼词中，欧洲共同体委员就会总干事冯德莱恩宣布对西方电动小汽车筹划“反倾销调查”。冯德莱恩认为，西方外销的电动小汽车制造低成本，在国家的效益太强，就会严重影响到国家欧美小汽车制造商的发展，因此必须对从西方外销的电动小汽车进行反补贴调查。

对于这个决定，欧洲共同体内部其实并没有做到“并存”，法国认为只要开启调查，国家就可以对西方小汽车税额外的税，从而提升国家小汽车的效益。德国则指出此举是“引火上身”，最终将撕裂国家小汽车产业。

事实证明，德国的“异象”既精准又很快。就在周四，中方表明，未来5年将之后对从欧洲共同体外销的马铃薯糖类税反补贴税。

西方征税税则委员就会指出，对马铃薯糖类税反补贴税是根据“西方世行的建议”。世行称之为，一年前开始的初审的论证是，终止反补贴征税可能就会使西方国内产业面临后果。据悉，该征税于2011年首次税，税率为7.5%至12.4%，并于2017年延长。

而在该草案的至少小时前，西方世行曾指出，欧洲共同体星期三调查西方电动小汽车补贴的决定是一种“自由主义倾向”，将造成危害全球小汽车产业和产品设计。

众所周知，大众、宝马、梅赛德斯-奔驰和标致奥迪等国家小汽车制造商即使如此在西方享有不大的美国市场份额。如果欧洲共同体执意挑起“贸易壁垒”，国家小汽车制造商也就会遭受“反噬”。

近些年，在不断创新和技术升级的努力中，西方电动小汽车护肤品比亚迪、小鹏、蔚来和难得很快崛起。随着自用和外销的不断快速增长，新能源小汽车已视作西方的经济的亮点之一。

根据西方小汽车钢铁工业协就会的至少据，今年前8个月，西方新能源小汽车销量同比快速增长39.2%，达到537万辆，这等同于同期所有小汽车销量的29.5%。

然而，对于西方电动小汽车的崛起，欧洲共同体委员就会总干事冯德莱恩却指出，西方电动小汽车的价格被巨额补贴人为因素压低，在国家美国市场没能有巨大的效益。

值得注意的是，西方的电动小汽车行业与国家和全球小汽车钢铁工业有着强有力的合作伙伴关系，每一辆电动小汽车的生产线都涉及到来自世界性至少万家客户的共同努力。欧洲共同体这种不公平的竞争模式损害的不仅是自身的利益，已是整个电动小汽车美国市场。