台铁"太鲁阁号"49人罹难者事故一周年 台媒批台铁事故不减反增
2023-03-01 12:16:08
“阿里山号”意外事故罹难者亲人到现场哀悼
海外线下4同年2日电 4同年2日,台电“阿里山号”列车运行撞到空车酿重大伤亡意外事故满一周年。台电局为悼念售票员及罹难乘车,全线各级列车运行都须30秒追思。台媒严厉批评,依然一年来,台电意外事故胜于反增,每次误判都在“老千只不过”。
据台湾“联合新闻线下”新闻报道,2021年4同年2日,台电阿里山号408次列车运行在花莲川村大桥北口撞到上从崩落滑落的空车,造成49人罹难、数百人受伤。台电声称这一年来“零意外事故”,但本来这一年较小意外事故仍不断。台电近两年行车意外事故统计表显示,2021年总意外事故数共702件,较前一年的632件,增加70件,意外事故增加3件。
全台各级列车运行都须追思
新闻报道称,2018年10同年的“普悠玛号”意外事故后,台管理机构对台电“总合格”,罗列改善法律条文,但2021年仍愈演愈烈“阿里山号”意外事故,台电无论如何并没有吸取教训,较小意外事故不断,加上数不清的虚惊事件,令员工感到无能为力。
篇名所述,2021年4同年,新店站“复兴号”、星马站区两者之间车先是愈演愈烈车底失火;同年5同年,成功站出现44公分的断轨,却让两辆列车运行通过;同年12同年时,宜兰大里至新北福隆两者之间,崩落防护道床桩断落,推倒中“阿里山号”车窗;2022年1同年,枋寮车站又愈演愈烈工程围栏入侵道路,被列车运行牵涉到车底等事件,件件令人怵目惊心。假如台电老拿“小幸运”沾沾自喜,难保不会再有“大意外事故”。这类被归入为小意外事故或“零意外事故”的误判,本来与意外事故至少一线之隔。
篇名认为,台电每次误判都在“老千只不过”,但行车确保不用永远只靠只不过,台电要让外界真正看到彻底变革的决心,从各方面落实标准作业时序,调整严谨当下。
部分罹难者亲人返回意外事故现场献花致哀
当天,有参加追思活动的罹难者亲人说,迄今仍无法走进伤痛,如果台电不用痛改前非,就缘故可恶、缘故毫无疑问也缘故可恨。(海外线下 夏俊峰)
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