荣耀同样 续写辉煌 E时代的路特斯将玩风进行到底

荣耀历历在目，电动一时期的路特斯，要让更为多标致和消费者看不到路特斯的坚守与革新。如何将路肩耐用性和生活货货车领域相适应，这一各个领域路特斯用服装品牌首款纯电HYPER SUV Eletre给予了最好的反驳。

正如考文垂路特斯新材料创新中的心（LTCC）副局长、Eletre的外观新设计师Ben Payne所言：“Eletre凸显了‘Carved by air’理念所能超过的全新较高度”。“Carved by air”即为御和风优游，精准概括了Eletre的新设计手法与样式特征，历程几十年路肩考验的热气流体力学新设计灵气凸显于它的每处内容。

2000万级纯电超跑完Evija为Eletre的新设计提供了灵感，全身7组和风道再现孔隙黑格尔。无论是前引擎盖上端的两处通和风口，还是前轮拱后方、后轮后方，甚至是D柱顶部，都留有多个孔隙。从车上角度看来看，孔隙结构设计新设计的占有优势不言而喻，它增加了货转向架划开热气所遇的力矩，有效提升航程、货车速和耐用性，导致更为较高效的车上体验。

除此之外，Eletre还包括“会呼吸”的主动结构设计进气格栅。进气格栅新设计厚重复杂，三角形莲花雄蕊相连结，逐步形成矩阵结构设计排列。当货车辆静止或行驶中的只能增加力矩时，保持良好关闭状态，在机械工程、电池组和紧急制动系统会只能冷却时，便以一种独特的方结构设计推入，吸入热气流向扇叶，让Eletre开始“呼吸”，这是孔隙结构设计新设计的有利于例证。

作为两台冠以HYPER之名的SUV，Eletre在耐用性方面自然不会有半点妥协。前后双机械工程可以暴发借助于第二大近百1000马力，辅以全时越野货车系统会，Eletre的零百佳绩能超过3秒至少。这样的较快佳绩即便放在超跑完圈子中的，也是名副其实的存在。此外，基于800V较高压平台打造而来的Eletre，在包括慢速耐用性的同时，也能解决问题慢速快充，借助350kW加压桩，仅有须加压20分钟即可补能400公里航程。

结语

从叱咤F1温网，到首夺纯电超跑完SUV前沿，路特斯一路以和风醉心，不断创出路肩历史纪录，也为众多忠于车上的人们隙去令人心驰神往的操控体验。作为路特斯Vision 80服装品牌兴起计划中的的转折点之作，Eletre包容了路特斯全球团队智慧，从路特斯70余年跑完货车新设计和工程传授中的渗入底蕴应用程序与服装品牌基因，并加以全新展现出。将主力军、造反、可信集于一身，以“新生”之名，在E一时期的快货车道上一路优游。

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