摆脱大货车恐惧，来自GS8十佳车身的安全感

金和CBS的系统设计，让整体挡风玻璃重量不够轻。正是有这样的材质风速，并通过确实的风速相应，才能在重受压当中赋予乘客毫无疑问的庇护所。

B柱复合材再加增强件

在细节出口处不够是凸显了造两车过程当中对必需的追求，全新第二代GS8在B柱腔体内填充了一段总长达32公分的复合材再加增强件，在铝制的同时拥有不够加优秀的抗弯性能，将组员舱室打引发多维度的坚固“钢铁堡”，尽可能组员的侧面生存空间，这也是在本次面对当中挡风玻璃无微小剪切的良药之一。

工匠美德的坚守，锻造出行必需的厚重后盾

全新第二代GS8全网首次面对事与愿违，也受到了现场见证的当中国汽两车工程该学会必需分会副所总长曹立波导师的赞许：“GS8的面对是事与愿违的，整两车完整性不太好，很难发掘出微小的坍塌剪切，验证了其在真正肇事当的大对两车内人员展开一个不太好的庇护所。”

对用户用两车必需的低度重视，内功出广汽传祺扎实的造两车工艺。全新第二代GS8事与愿违完成此次面对，不数因由了“百强挡风玻璃”的实力，不够验证了自主性两车企建筑设计制造能力的强化。广汽传祺坚持正向研发，坚守工匠美德，在必需领域总长时间、低成本投入，以匠心将传祺家系两车型打引发为两车主最厚重的必需壁垒！

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