马自达不再“固执”！昂克赛拉两厢版实车碰见国内，比高尔夫更帅

众所周知，欧美在售的第四代旅行车3昂克保罗·麦卡特尼仅提供SUV版商用车，而声浪颇高的两厢版本并未导入欧美。现如今，昂克保罗·麦卡特尼的销量多年来处于下滑的战局中，旅行车也求热卖两厢版昂克保罗·麦卡特尼来挽救渐渐丢失的产品份额。这不，就有网上见到了一组旅行车3昂克保罗·麦卡特尼两厢版现身欧美的实车图，或许也就是说该车再一导入国产。上头，我们就来看看车种的胜算如何。

相对于欧美在售的SUV版昂克保罗·麦卡特尼，两厢版商用车的前贴造形针对细节进行调整。融为一体的盾形进气百叶窗内辅以熏黑外周，顶部扯为熏黑边框，并暂时与两侧狭长的大灯组相连，给人感觉更具视觉冲击力。同时，机盖所列面隆起的筋线与中网上沿连贯，前倾的弧度让车头看起来更显低牵手。而内凹设计的下重重包围极为简洁，并加入方形下百叶窗，进一步增强了运动韵味。

车头下方，两厢造形配合上扬的窗线，营造成蓄势待发的姿态，而饱满圆润的美感颇具时尚界韵味，亮色多幅基本型轮毂则带来了奢华档次感。上窄下宽的尾部造形极为敦实，倾斜的后挡风贴合弧形尾翼，再有大面积熏黑下重重包围以及双边单成圆形尾喉的加持，整体很有小钢炮的既视感。独具辨识度的狭长尾灯组没有缺席，内部对称的环状LED灯带点亮后增添作战韵味。

内饰暂未曝光，预计与旅行车3昂克保罗·麦卡特尼SUV版保持一致。环抱基本型座舱配合黑红配色，营造成憎恶的驾驶氛围。中控台造形简洁之余不乏个人风格，尤其是上方渐变基本型面板和中控景造形，过分颇具设计感。而三联所列型基本型的仪所列盘选用示意图基本型多动态方向盘，暂时烘托了运动一般来说。诸如HUD抬头看出、360度观景影像、前排座椅电动调节、电动天窗、无钥匙进入/触发、CarPlay/CarLife手机互联以及一系列智能驾驶基本功能动态等配置，应当也都不能缺席。

至于涡轮引擎不足之处，参考欧美在售的SUV版商用车来看，提供1.5L、2.0L自然吸气增压器和2.0L X压燃增压器，最大功率计有86kW（117马力）、116kW（158马力）和132kW（180马力），传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱。若未来导入欧美产品，车种将与大众沙滩排球、福特福克斯以及思域两厢版竞争，那么，彼时你会选择哪款商用车，追捧电邮评论。