零跑确实很难

这个收益不高的细分零售商。

如果再次细分之下，零走的一线销售商用车为极度相反10万元不限的T03，就单2021年共计下线的原厂3.77万辆，就%总出货量的79.4%。

T03的出货量%比太大，零走的销售结构短期就不足以最佳化，束缚住了零走的收益技能。

同时，这也导致拉低了零走车主为的毛利率和财年高度。2019-2021年零走车主为的毛利率并列-95.7%、-50.6%和-44.3%。

从零走之当年的下文图表说明了，也可以看着零走在2019年、2020年、2021年紧接著三年的上年并列1.17亿、6.31亿、3.12亿，粟米损额并列9.01亿、11亿、28.45亿。

依然三年里头，零走已一共计粟米损总额超48亿元。虽然零走把缺陷都或多或少于规模经营缺陷，但毛利率始终无法转正，且粟米损逐渐缩小是零走不得不面对的真实世界缺陷。

卖的越好多，粟米的越好多，这就是零走所想的现状。

身陷两难的零走里头短期或都还不足以实现自我骨髓。于是零走在年初内3年初正式向港交所提交了下文闯关IPO。

可是，上市也均均是一段里头程的开始。下一步呢？

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