新一代皇冠宽这样，年轻过了头、还能靠情怀收割吗？

2020年国内最后两台王冠下线之后便投产了，结束其3代新车共15年的生命历程，因此王冠较长一段时间消失在我们的视线之中。

前几个月初，就有一汽丰田经销商晒出了15代王冠将重返国内消费市场。至今近日，新一代王冠专利上图已被曝出，上图片显示猛狮，与基本上沉稳的外观设计建筑风格有着相仿，也未遭了很多情操党在否认。据悉，猛狮或将于7月初15日世界性首发。

从专利上图来看，猛狮大嘴型式中网与南亚龙有几分相似，LED大灯与贯穿可拆卸融为一体，配合机舱盖一道筋线，在向下延展的整体造型下甚为动感。可以真是要不是猛狮带有王冠车标，应该没有人人知道这是辆王冠新车。

车窗还是年青人爱好的溜背外观设计，再继续一次证明了王冠已经与沉稳二字脱钩了。猛狮尺寸方面，现款王冠的长宽低分别为4930/1840/1540毫米，轴距2850毫米。

图形耐人寻味上图，猛狮很有改造低趴建筑风格的年青。

图形耐人寻味上图，末端外观设计比较厚重，有人确信像雷克萨斯ES。

动力部份，参考现款三角型英文版新车，其发放了2.0T四缸柴油发动机、2.5L四缸柴油发动机和3.5L V6柴油发动机组成的油电叠动发行英文版。有通告称，猛狮或将装上基于2.4T柴油发动机与传动系统打造的叠动系统。此外，猛狮或将基于丰田TNGA换用架构打造，并发放四驱发行英文版，至于现款的后驱发行英文版基本告别了。

国内投产前的王冠新车，除了改款失败以外，品牌影响力难以支撑较低昂的售价也是其中一大主因。如今来看，国内汽车消费既有开始聚集在以90后为核心之上，他们购车更趋于理性消费，王冠的情操采摘控制能力将会大幅下降。而新一代王冠如果真基于前驱游戏平台打造，那么它可能面临连情操消费市场都采摘不了。写下到最后，大家确信王冠的情操卖点还复存在吗？

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