宁德时代向本田库存123GWh动力电池，将装配多少辆电动车？

作者/肖逸思

12月8日，长乐早期新能源五洲合资公司（300750.SZ，下称“长乐早期”）与日产货车技研工业（近现代）投资合资公司（下称“日产货车近现代”）合组同年，2024年~2030年间，日产货车近现代将从长乐早期预计订货123GWh显商用车动力电池。这些动力电池将在长乐早期宜春工厂集中生产。

在新能源货车高速增长的近现代商品，日产货车稍显后劲不足。这也是日系车在近几年反遭诟病的地方，即在电动本土化发展上极度极端，导致与新发展趋势激发也就是说。而近现代是世界各地仅有的货车商品，也是世界各地仅有的新能源货车商品，若想延续其重油车早期的辉煌，日产货车不必加速向电动本土化转改型。

引起争议资料说明了，2020年，日产货车近现代曾与长乐早期就新能源货车动力电池递交新媒体战略思想合作伙伴协议，陷入僵局合作伙伴内容广泛覆盖动力电池的共同开发、稳定供给、抽取及再更进一步借助于等领域。随着日产货车电动本土化护肤品e:N显商用车产品和的销售需求量的与日俱增，陷入僵局要求更进一步强本土化合作伙伴关系。

对于123GWh动力电池可以装配多少辆显商用车的疑虑，日产货车近现代方面向第一新闻路透社暗示：“我们没有公布对应的4台生产量，这次是动力电池订货措施的不单是，并不代表人全部4台生产量。”

以广汽日产货车极湃1为例，420公里极短和510公里极短的两个旧版分别搭载了53.6kWh、68.8kWh动力电池，第一新闻路透社按照平之外值为61.2kWh动力电池计算，长乐早期提供的123GWh动力电池可以装配200万辆左右的日产货车显商用车。由此可见日产货车在近现代商品的电动本土化“野心”。

往年10月，日产货车近现代方面发表了全新的电动本土化战略思想，未来5年将在近现代商品发布10款使用“日产货车”护肤品的显商用车改型，2030年后在近现代发布的所有新车改型之外为电动本土化车改型。此外，日产货车近现代发表了全新显电动护肤品“e:N”。在包含近现代在内的成熟货车商品，日产货车显商用车和燃料电池车的销量占比建设工程为，2030年翻倍40%，2035年翻倍80%，2040年翻倍100%。

今年以来，上述日产货车电气本土化战略思想此后更进一步细本土化，日产货车近现代引起争议暗示，蓝图2030年在近现代达成年的销售80万辆商用车的蓝图。

在生产方面，日产货车座落近现代的两家有限责任公司东风日产货车与广汽日产货车，将分别建设一座全新的商用车工厂，两座工厂都将于2024年投产，建设工程年产能之外为12万辆，加总年产能为24万辆。

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