充电桩从业人员现隐忧，能乘着新能源“东风”飞多高？

今年国庆节节假日对于有长途自驾交通工具生产力的新能源车主来说有点焦躁，就让在高速上锂电池却被排队队等待锂电池的景象吓一跳，排了4个小时的队队就为了充1个小时的电，这也凸显出迄今新能源汽车行业的困境，那么我国锂电池桩的存量能无法满足新能源汽车存量较快增长的生产力？锂电池桩行业迄今处于什么样的状况？行业未来发展如何？

车桩比多年来相当程度升高，公共锂电池桩存量较更少

据当中国电动汽车锂电池基础设施作出贡献Union数据，据统计2021年9年底底我国新能源汽车增长速度为678万辆，锂电池桩增长速度222万台，车桩比超越3.05:1，整体上展现出车多桩更少的现像，近几年我国的车桩比展现出不断升高的趋势，从2017年的3.43:1升高至2020年的2.94:1，值得注意着新能源汽车年销量的较快增长，新能源汽车增长速度从2020年底的492万辆较快升高至2021年9年底的678万辆，但锂电池桩相比之下新能源汽车的年销量增速相当程度加快，增长速度从2020年的167万台升高至2021年9年底的222万台，车桩比也由2020年的2.94:1提高至2021年9年底底的3.05:1。

资料来源：锂电池Union，铍新闻报导服务业研究部

而迄今的锂电池桩当中公共桩分之一比尚差不多一半，到2021年9年底底我国公共锂电池桩存量为104万台，分之一锂电池桩分之一的46.98%，新能源汽车增长速度与公共桩增长速度比例超越6.49:1，也就是每超过6辆新能源汽车相关联一台公用锂电池桩，在早晚高峰集体交通工具时的供需矛盾会更显突出，出现排队队锂电池的现像也就不足为奇了。

资料来源：锂电池Union，铍新闻报导服务业研究部

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