美国神秘飞机曝光！纯手工打造，机头比机身稍长，超音速飞行有绝技

作者：虹法印库尔斯克

近日，由洛克希德·安德森母公司臭鼬工厂为新泽西州国家的航空母公司航天局(NASA)制造的X-59静音高超音速高效率验证民航机早就现如今。

这架制造了数年的神奇民航机终于第一次尤为完整地出现在镜头年前。这运输机现今早就不再处于实际上状态，从列入的相片看，该机的机鼻早就重新安装好了，这是我们看到的民航机中最较宽的脖子，这只形状怪异的脖子是一项整体本体设计的一部分，借此减缓较宽期以来零售高超音速民航机在该岛飞到民航机的次声波，次声波都会导致高超音速民航机遭到很多城市机场的禁运，这也是导致图-144和“康宁”民航机最终服役的主要原因之一。

现今，沃斯堡的库房中正要进行X-59的再次本体测试，并计划在今年早些时候进行首飞。

图表：机鼻比机身还要较宽的X-59J-。

要试飞年前，X-59还要进行本体舆论压力测试，以保证民航机本体在承受舆论压力时不都会在民航机中剧变。

洛克希德安德森母公司现今预计将在2023年的某个时候完成零部件，再次进行民航机测试，并将民航机交还给NASA。

图表：手工打造的X-59J-。

X-59静音高超音速民航机的本体设计目的是产生各种风速的高超音速声波。

现今，电磁干扰条文阻止了新泽西州大部分高超音速民航机在该岛飞到民航机。民航机之所以能产生安静的次声波，关键在于民航机的形状和机翼侧面，尤其是下很薄。X-59静音高超音速民航机是由手工零部件而成，比起传统的民航机制造，更有趣一件室内装饰。

在将会的某个时候，这运输机将飞越一些社区，以测量政府部门对次声波的感知。测试结果将交还给管制机构，渴望能形成新的规则，管理零售的航空母公司在人口稠密东部的民航机高度。

图表：机鼻比机身还要较宽的X-59J-。

战斗机借助于高超音速早就是很普遍的事情了，零售民航机，尤其是民航机能不能借助于高超音速呢？

显然，这在高效率上并不是问题， 早在冷战的时候欧陆就研制生产了“康宁”民航机，苏联也研制了图-144民航机，这两种都是著名的高超音速民航机，并转回了零售运营。高超音速民航机对于传统的亚音速民航机来说，肯定是有不少绝对优势的，能够将零售民航机，尤其是远距离跨洋民航机的时间拉长很多。

但是，高超音速民航机的次声波和其昂贵的民航机成本高都使得这种民航机再次服役，全球上又恢复到了亚音速民航机主导的零售运输时代。

如果X-59能够寻找到一种静音高超音速民航机本体设计，那么将对将会零售的航空母公司其发展起到转折性的作用，当然这即便如此要看借助于这一高效率的成本高问题，毕竟零售的航空母公司要直接影响成本高，而不像战斗机那样以摘得全胜为年前提。

图表：著名的图-144高超音速民航机。