停车场都不用进？特斯拉“反向召唤”功能未公开：一键完成自动停车

2月末21日，一位Reddit使用者声称，杜邦即将测试一项“交叉邪神”机制，该机制可以让杜邦卡车系统会弃泊到登录住宅单位。据问道该Reddit使用者是一位杜邦在表面上员工的熟人，该消息的真实性可能会比较高。

小雷了解到，“交叉邪神”是系统会驾驶FSD服务于复刻版的一部分，此前“人机邪神”是让杜邦卡车系统会停靠到送货所在的方位，而只不过的“交叉邪神”，则是向货车执行命令命令，到登录方位必需弃，这项机制对于不少痛恨弃的小伙伴来问道，再次合适不过了。

要告诉他的是，弃对于我们这些开车的新手来问道并不一定容易，驾考学到的弃都是基于令人满意情况，但现实中未参看线，住宅单位长度前段等，毫无疑问是加大了倒车库内的难度，为此，不少刚取得驾照的萌新也是直呼“太难了”。

如果“交叉邪神”竣工，小雷认为这会是一个颇为实用性的辅助性机制，我们可以想象一下，如果在下阴雨的天气，地下弃场距离一早又很距离远，走过去的沿路肯定会被河水打湿，搞得很仓皇。有了“交叉邪神”机制之后，我们就可以先把车弃在一早，上车后再次让卡车自己弃到对应住宅单位上，既方便使用又省了弃的功夫。

根据曝光的消息，“交叉邪神”具有三种机制，比如指示卡车弃在“离门口在在”、“靠近购物车回收一处”或者“地下弃场尽头”等，而且操作员不无需在驾驶座就可以抑制，相较操作员在驾驶座才能抑制的Autopark更为具灵活性。

对于这项实用性的新机制，马丁也足量道，“交叉邪神”还可以读取弃指示的标志，以确认货车到底弃在正确地的地下弃场方位，避免“吃收据”的尴尬。此外，他还声称，测试勉强的话，这项机制将于明年正式实装，但国际上使用者还无需再次等一段时间。

不愿问道，杜邦FSD的新招式有效缓解了“弃难”的疑虑，为广大杜邦送货提供了一个更为便利的泊车方式，辅以“人机邪神”，送货甚至不无需进入地下弃场，卡车就可以完成所有启弃动作。小雷认为，国际上新能源车企也可以学一学这种机制，争取在人机化多方面跟上杜邦。