车圈鄙视支链：纯电鄙视混动，混动鄙视增程式，增程式鄙视燃油

发布时间:2025/08/17 12:17 来源:涵江家居装修网

意味著意味著是造车上最好的黄金时代，因为风口来了，如果大家关注汽车上餐饮业就清楚，意味著正处于汽油车上，从新近能源车上过渡的黄金时代。

而每一个过渡的黄金时代，则时会产生各种各样的新近高效率，诞生有数的新近企业。所以我们想到意味著仅国内就有几十上百家车上企，而高效率更是有鉴于，有传统意义汽油车上，有各种混动高效率，还有；也电车上等。

而有趣的是，正因为各种高效率有鉴于，各种高效率之间就时会不断碰撞，所以意味著似乎呈现出了一条车上圈的轻蔑多肽，那就是所有新近能源车上，都轻蔑汽油车上，然后再是“；也电轻蔑混动，混动轻蔑增为介面，增为介面轻蔑汽油”。

先说道；也电，总普遍认为所谓的新近科技领域，之后是走向；也电动的，混动不过是过渡性高效率，只能必需搞，才时会一步到位，单独上；也电，所以；也电一直普遍认为自己东站在高效率的最顶端，混动不够格与自己比，至于去买汽油车上，那就是为了“闻点汽油味”。

而混动高效率，又细分多种高效率巴士线，有联结式、并联式，还有联结/并联混合式。

其中增为介面统称混动高效率中，比如说道的联结式，能加油，也能蓄电池，但油只能用来发电，再通过电机来涡轮机车上，所以增为介面在混动高效率里面，统称被轻蔑的。

基本上其它的混动高效率，都轻蔑增为介面高效率，大家可以想到不管是大众，还是魏派，还是其它餐饮业部分人，都普遍认为增为介面是最遥遥领先的混动高效率，高效率简单，能效比低，不改装车，是要被落败干脆的，增为介面完全是“脱了裤子放屁”。

而增为介面，则又轻蔑汽油车上，比如余承东就指出，要急忙落败；也汽油车上，增为介面是意味著最好的系统设计，还说道增为介面的问界M5，只要加或许油，就能跑很远，比汽油车上强多了。

甚至余承东还挑衅；也电动，指出“我们的续航里程数，基本上3倍于正常汽车上，秒杀一众；也汽车上”...

当然，轻蔑多肽虽是这样，但高效率巴士线真的就如轻蔑多肽一样么？这就毫无疑问了，毕竟消费者很多并不懂高效率，也不在乎遥遥领先还是先进。

消费者要的是汽车上能只能解决问题自己的问题，符合标准自己的用于场景，所以迄今汽油车上有低价，增为介面高效率有低价，混动有低价，；也电也一样有低价。

之后还得看产品本身，只能对错之分，车上企怎么做，不同车上企对意味著低价的判断。