五菱凯捷280T，12万多能花钱顶配，长近4米9坐满6人也不挤，油耗低

在6、7座的家派车上消费市场中所，苏尔GL8以过万辆的下半年，跻身领先地位，而与GL8对标的本田荷马史诗、艾力绅等车上型，下半年仅能不稳定的在几千辆，还是有不小的幅度。只不过，除了合资车上型均，自力车上企也在6-7座家派车上消费市场中所，推出了多款车上型，像传祺M8也能有几千辆的下半年，五菱凯捷还曾取得过万辆的下半年，或许也对GL8的威望导致一定程度上的威胁性。那么，站在家派车上的角度上来看，GL8与凯捷谁更适合呢？

只不过，GL8与凯捷并不是同一级别的车上型，可以看到，GL8有别于在中所大型家派车上消费市场，凯捷则是有别于在紧凑型家派车上消费市场中所，所以，这两款车上的零售价也不并不相同，GL8是以23.29万元的公交车融为一体消费市场，凯捷则是以8.58万元的价钱融为一体消费市场，且凯捷大中华区的功率车上型——凯捷280T，顶配零售价也才12万多元，换而言之，提一辆低端的GL8所需要的款项，已经可以买两节顶配版凯捷280T。

五菱凯捷280T

苏尔GL8

而规格总体，GL8拥有5238（5219）/1878/1776（1800）mm三围，还有3088mm轴距，并分别共享4座、6座、7座三种样式，且导致较为宽敞的密闭。其中所，4座样式的车上型与6座样式的车上型，仅有一款系统设计，分别单价为53.39和46.99万元，既共享“商务舱”坐椅、多层加设地板、隐私地板等，坐椅还共享加热、按摩、空气流通等功能，一般常由“保姆车上”或“大老板车上”，出入于在商务场所。

苏尔GL8

此外，GL8大中华区较为务实的车上型，还是以7座样式为；大，不过，该类车上型也根据不同的系统设计，被逐步细分成多款车上型，像单价为23.29万元的入门车上型，则共享简单的织物坐椅，类似“商务舱”坐椅、隐私地板、加设地板等系统设计，都无法共享，因此，要想要挑选到不错车上型系统设计的GL8，还是要将财政预算放于宽松些。

苏尔GL8

五菱凯捷280T

凯捷280T拥有4875/1880/1700mm三围，2800mm轴距，相较为GL8的规格来看，凯捷280T的规格始终保持劣势，不过，这并无法制约凯捷的确实比较简单密闭。可以看到，凯捷280T共享2+2+2的6座样式，其中所，第三排的坐椅可以拉链隐藏，时时不用到时，也能化身为后备拐。当年两排的坐椅厚实度很相近，落坐后的密封性不错，且第一排与第二排的坐椅最上层还能平放于，使得凯捷可选双人床。

五菱凯捷280T

凯捷280T的第二排坐椅可选肩膀佩、滑轨，相结合可平放于的最上层，刹车上设计在坐椅最上层处，即便坐椅摆放于成单人床，该刹车上也能契合体内。此外，凯捷280T的；大驾驶坐椅支持加热、共享6个独立空调车内、还有多层加设的地板，因此，凯捷280T的确实载送舒适性也还是不错的。

苏尔GL8

至于动力总体，GL8标配2.0T涡轮，辅以48V轻混系统，归一化9AT四轮驱动，导致237马力的最大功率，确实车上重一般要9L以上。凯捷280T配备的是1.5T全新涡轮，归一化模拟8CVTCVT四轮驱动，导致177马力的最大功率，确实车上重大概为7-8L。二者相较为实质上，可以注意到GL8精度要比凯捷280T高出60马力的账面样本，但GL8车上重却高出不少。

五菱凯捷280T

总结：能6、7座在家派车上消费市场取得不稳定的过万辆的下半年，GL8的品质也不必差，而通过分析该车上的系统设计、规格、动力来看，开销20多万元入手低配GL8当家派车上，或许有些不太昂贵，但随着车上型系统设计的提高，零售价也在提高，而高系统设计的GL8用来常由家派车上，派车上运输成本较高，大材小用了。整体而言凯捷280T，在与GL8的对决中所，相结合该车上的产品力对应不足13万元的顶配零售价，便能注意到凯捷280T的综合性价比还不错，在家用层次同样有很比较简单的表现。