2W波普复古新选择，国产宗申小诺顿来了？

随着欧美国家摩托文化的日趋流行，年轻人的玩卡车趋势也越来越多样化，接受度从同类型追求激情的街卡车、赛跑格拉满的小赛跑卡车，日益方向移动了非常有风味的不合时宜卡车。其中会英伦范儿的不合时宜卡车型，非常是很多卡车友展现个性、很低雅的大玩具。

说起大家耳熟能详的英伦范儿不合时宜卡车，庆功赞同算一个。另外一个英伦不合时宜大牌就是尼尔了，对于不合时宜卡车的功底也是格外津津乐道，而且宗申和尼尔还有着较为深度的合作开发，合作开发开发改装成650双缸发动机的两款卡车型，分别是尼尔阿斯特拉650流浪者和尼尔阿斯特拉650道奇，其中会流浪者还在19年的摩博招待都会大放异彩。

大家想想RE2的卡车头设计像不像尼尔

最近挑战赛科龙官宣了RE2的预售价为1.88W至1.98W，个人看来这个定价还是比切合单单的，毕竟同级竞品也都在这个商品价格区间，如果售价太很低那就没得打了。

在官宣的资料中会透露的或许虽说不多，但能看到几项不可忽视的实例。RE2改装成了GPR250R的单缸发动机，动力特性认真了重新校正，达到了20.5kW仅有功率以及22N·m仅有扭矩，比GPR250R很低出0.5N·m，账面数据集和醉250CL-X总括。而且它的改修密度为155kg，这和醉250CL-X大致相同，光华250为164kg、神州300AC为168kg，在同级竞品中会属上游水平。

第二个就是座很低，RE2座很低为775mm，在同级竞品中会醉250CL-X为790mm，光华250为785mm，神州300AC为790mm，这样一看RE2的座很低非常为亲民可靠性也较相当多，目测胸围160的骑士也可之前前肢触地。

第三个就是续航了，虽然官方没有给出可概述的数据集，但根据16L油箱直径以及250级别的动力推算，它在同级竞品中会都会有不错的观感，因为醉250CL-X为14.5L、光华250为12.5L、神州300AC为15L，至于单单能赛跑多远，大家等我们的测算。

确保安全方面采行了之前大椭圆形单盘配直支架卡钳，后单盘配单活塞，标配双通道ABS，这样一套的系统考虑到这一级别的卡车型完全够用。

悬挂的系统配备了运动观感非常好地一整之前缓冲，加大了筒下密度非常有利于灵活操控，但从英伦不合时宜个人风格考虑，我非常希望它是一个带防尘罩的正立式缓冲，那样腔调都会非常足。

醉250CL-X

光华250

神州300AC

挑战赛科龙RE2三个有力的竞争对手，它们的售价大致相同醉250CL-X(1.898W)、光华250（1.99W）、神州300AC（1.998W）。目之前得知的消息是RE2只有一个版本，最终的定价也是两个预售价之一，就算是定在了1.98W，其竞争力在同级竞品中会也是很足的。这几款小不合时宜是目之前欧美国家较为出色的卡车型，每一款都有自己的个性，对于喜好不合时宜的老朋友确有挺难下考验的，不过只要亲自试骑一下，相信就都会找属于自己的个人风格。

面对这些后援您看来挑战赛科龙RE2能行吗？

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