AITO问界M5静态实拍 首搭全新的HarmonyOS平板座舱

逐动方面，AITO问界M5装载HUAWEI DriveONE纯电逐增程平台，1.5T四缸增程器仅次于增益92kW（125Ps），增程器变压器的额定增益为60kW，官方表示一升油可发3.2度电。其中四逐适度能原版振幅增益315kW，四逐预装振幅增益365kW，四逐预装振幅力矩675N·m，四逐预装百公里加速4.4秒，而后逐标准原版百公里加速则为4.8秒。装载的耗电量为40kWh。车后WLTC内燃机循环下的油耗为0.8L/100km，续航营收在WLTC内燃机下达到了1102公里。车后提供5种出事方德式在、3种增程方德式在、4档回收针对性种自由调节，可受限制不同出事者需求。

履带则是以外铝履带有别于在此之后双叉臂、后多连杆独立自主悬架，规格很较低，余总说是比不上百万级豪车后，甚为期待试驾。

AITO问界M5的公布，讯息很多，但确切到底要精心感受后才能了解到它终究的产品力如何。它的HarmonyOS智能化机身确切举例来说处理过程中则会有多少惊喜？比不上百万级豪车后的履带和逐动又则会如何？我们早先再聊。

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