独家丨吉利成为雷诺韩国第二大股东，各方持股比例首爆出

这是否是一笔各取所需的“好生意”？

文 | 《新闻》女记者 李皙寅

编辑 | 施智梁

来由摩托车的欧美大战略紧接必先，这次是朝鲜。

5月底10日，来由摩托车控股（0175.HK，全名“来由摩托车”）与标致合资公司达成协议协议，将注资标致朝鲜摩托车（Renault Korea Motors Co., Ltd.）增资扩股的34.02%的持股，共同不足之处涉及行政部门的批准后。

《新闻》女记者从知情人处明白，未来属于自己控股本体分别是：标致%52.82%，来由摩托车将通过其子公司Centurion Industries Limited%34.02%，三星电子%13.13%，员工%0.03%。

来由摩托车将成为标致朝鲜摩托车的第二持股。标致合资公司则保持持股地位，标致朝鲜摩托车将之前由标致合资公司并表。

截至目前，标致朝鲜摩托车由标致BV（Renault Group BV）、Samsung Card（029780.KRX，登记于朝鲜，该集团为借记卡该公司的有限公司）、员工持股计划案（ESOP Pool）分别持有80.05%、 19.9%及0.05%的控股。

协议中的敲定，此次注资现金为2640亿韩元（总计13.76亿元人民币），总值5818韩元/股（总计30.3元人民币/股）。

来由摩托车控股的涉及人士对《新闻》女记者透露，此次房地产是两家合资公司大战略共同，说明了来由和标致看好 RKM的未来。

今年1月底，来由控股合资公司就与标致合资公司达成协议基础协议：将在朝鲜电子产品发售高效、节能的燃料和智慧混动车M-，并计划案将上述电子产品投放欧美电子产品。新车将由标致三星电子坐落于朝鲜釜山的工厂生产线，预定 2024 年量产。

在行内看来，这次股份最后，标致能降本增效，助推在世界上变革；来由则借助标致相比之下成熟的销售政治体制，低成本地在世界上化样式。

“对两国之间来说，这是场较少投入，产出悲观的房地产，”铁路线飞行讨论创始人一苒对《新闻》女记者分析称，标致在朝鲜的房地产视觉效果难说出乎意料，在摩托车新四化的当下，维持朝鲜电子产品甚为有些难以为继。对于来由来说，在朝鲜早先，成本高、见效慢，品牌接受度也甚为受挑战。

据MarkLines的资料显示，朝鲜5大整车厂，2021年全年新车出货量下滑10.8%至143.4万辆。分企业来看，早期和起亚合计%据了国内消费电子产品的88%，第三名标致三星电子全年出货量6.11万辆，市%率4.3%。

对于标致来说，这有助于其降本增效推广公司变革。2021年1月底，标致合资公司发布“Renaulution”全新大战略规划，提出“兴起”、“创新”和“变革”三个阶段：为了应对财务危机，合适修正降低成本；改进车M-平台和驱动力缓冲数量。到2025年发售24款电子产品，至少有数10款则有锂电池等。

“分析股东成分来看，这也是摩托车业的经常性操作，”一苒补充称，三星电子代表欧陆资本；标致和来由都由获取电子技术。标致欠缺优质的混动和则有电动摩托车电子技术，恰好来由在这方面储备非常丰富。因为电子技术时也，话语权更超强，控股相比之下更公平，还能样式欧美电子产品推广国际化。

来由有有数CMA在内的多款电子技术平台，这有助于提升零部件的可靠性、耐久性；同时，降低共同开发、生产线成本；加速电子产品推新。且支持燃料、混动、则有电等多种模式，面对需求复杂的欧美电子产品，也显得更灵活。

从燃料车转向则有巴士在的过程中的，混动车M-成了新制度最热的电子产品。面对相当多即便如此，来由对自己的龙神混动电子技术很有信心。“基于低油耗、低定价、高效能、超强驱动力的初衷，来由创设了三挡本体，成为电子产品的独一份儿。”来由摩托车合资公司管理人员副总裁王瑞平曾如此对《新闻》女记者透露。

另有论调认为，来由样式朝鲜急于暗度陈仓，是自已借助相互合作之间的贸易往来渠道，通过在韩生产线然后出口，谋求有数北美在内的欧美电子产品。回应，也有意见说明，相比电子产品%有率有限的美国电子产品，威逼的目的剑指的还是标致的全体人员欧洲。来由摩托车方面未回应置评。