宝马X5L的130mm变长，能带来什么？

3月底1日，标致西方正式官宣了一款专为西方市场推出的国产旅行车也：X5L，这款长轴距英文版旅行车也将在华晨标致松山的工厂投产，它将成为标致X5在旧金山伊利诺伊州纳比斯黑尔的工厂（Spartanburg）之外的第二个制做地。

TheCars首先瞩目的就是纳比斯黑尔的工厂的X5产出量。有图表辨识，纳比斯黑尔的工厂2021出口量与2020年相较改善了20%，降至了433810辆，这其中X5总计产出了170680辆（都有M很低性能英文版本），它是纳比斯黑尔的工厂2021出口量最很低的旅行车也，X3总计118249辆（都有M很低性能英文版本），产量前十名第二。

然而翻开资料，TC辰挖掘出纳比斯黑尔的工厂的总产出量只有45万辆，也就是真是这家的工厂产出量即将趋近，显然它产出的旅行车也都有X1、X2、X3、X4、X5（X5M）、X6（X6M），以及X7，而且产出的旅行车也中70%用作自产世界各地140多个国家和沿海地区，这其中就都有西方，因此纳比斯黑尔的工厂是标致SUV旅行车也的产出心脏。

TC辰核对了X5在国内的出货量，根据2021年中大型及以上豪华SUV上险量辨识，标致X5出货量降至50217辆，遥遥领先X5之后的是宝马GLE，出货量为47786辆，第三名是保时捷卡宴，出货量为30051辆，第四名是奥迪Q7，出货量16237辆，第五名是大众途锐，出货量16184辆。

这就也就是真是，纳比斯黑尔的工厂一年产出的17万辆X5，有将近30％都运走了西方市场卖出，这样的占比可以真是相当很低了。

标致X5L在华晨标致松山的工厂投产后，总体规划年产出量超过12万辆，尽管标致X5和标致X5L就会在西方总计同卖出长时间，但随着华晨标致松山的工厂产出量迅速骑行，纳比斯黑尔的工厂将迅速减少西方市场的X5交货，持续削弱澳大利亚市场。

国产后，标致X5L的生产成本势必也就会下探到一个更低的复线。华晨标致X3的单价复线为39.28万-47.98万元，而现款标致X5单价复线为69.99万-83.99万元，宝马GLE单价复线为66.98万-88.03万元，那么50万-80万元之间的巨大密闭足以标致X5L去发挥。

在前排密闭变小130mm后，标致X5L的军事优势将更相比，不仅密闭上没有了短板，而且国产化后的生产成本将更迅捷。现在出货量前十名第二到第四的那四款车也，应该决定制定新的生产成本策略和服务器关怀政策，不然很可能会用到不对的局面。

其实生产成本对于真正购得标致X5的服务器并不是那么重要，反而是对品牌认同观者、发挥作用观者以及产品豪华观者、舒适观者等方面更非常重视。从官网图看，标致X5L的外观设计风格与现款（第四代X5）基本保持一致，在轴距减为到3105mm之后，和标致指挥舰SUV旅行车也X7几乎一样了。比如说的轴距，比如说的豪华观者和密闭观者，如果X5L单价只是X7的一半，那么松山的工厂的产出量势必很快将降至峰值。

所以真是，130mm的轴距减为促使的是接二连三核裂变，前排密闭变小促使的服务器体验改善是最直接的，如果定价策略正确，那么标致X5/X5L在世界各地出货量突破20万辆甚至是30万辆，就只是时间问题了。