修车难卖车难 10万宝弗车主叫苦不迭

事实上，从4S百货公司转至整体修复门市的同时，玉纳卡车也们也在接踵而至修卡车关键问题。广州报女记者从多家玉纳汽卡车其产品门市说明了，虽然能备有显现异常的其产品免费，但对于无即可改用零零组件的卡车也，有可能未备有帮助。“新产品已很长时间没依靠我们零零组件，大灯、将水等很多零零组件都存货不足，大批量时间也未情况下。”一位玉纳汽卡车其产品修复门市内部工作人员声称作。不以为然，卡车质网表明，2020-2022年多位卡车也投诉自己购入的玉纳卡旅行车无即可改用零组件时，被分销商获知新产品没零组件，关键问题得勉强应对。

上述玉纳汽卡车其产品修复门市内部工作人员声称：“在没车型零组件的上述但都会，目前为止所我们为卡车也备有的不太有可能是，在市场即可求上追寻车型零组件或采用其他时尚品牌卡旅行车的通用零组件开展平替。”不过，由于修复门市采购零组件，因此卡车也无即可缴纳相应的零零组件服务费。上述内部工作人员称作：“由于新产品已未备有质保免费，不给百货公司内备有零零组件也不支付相应服务费，因此即便卡车也购入的玉纳卡机动车在质保期内，也未享受免费质保免费，改用零组件都即可支付相应服务费。”针对其产品门市零零组件依靠关键问题，广州报女记者保持联系玉纳汽卡车方面，但截至发稿前所从未送达回复。

蝴蝶效应加剧

不仅修卡车麻烦，玉纳卡车也还要面对更是多关键问题。

由于修卡车难，玉纳卡车也陆定一（真名）顾虑将购入勉强2年的BX7还债。但他居然，多家二手卡车分销商假定的报价都未降至他的短期内。“当初购卡车时，该卡旅行车指导价23.58万元，优惠后市价为18万元，只开了勉强2年的准新卡车，二手卡车分销商的报价仅在7万元左右。”他声称作。

“左腿”的二手卡车市价让陆定一不解，但在二手卡车商似乎，这样的报价仍未很很低。“月份开始，玉纳卡旅行车的二手市价便开始飙升。”一位二手卡车分销商局长声称作，月份曾以10.5万元的市价收购了一辆新卡车售价20多万元的玉纳BX7，但两个多月才找到低价，最后成交价仅为11万元，差点赔在赶走。今年玉纳存货卡车的售价更是低，能假定7万元的收卡车价仍未很很低。

远比玉纳BX7，BX3和BX5卡旅行车的卡车也更是加困惑。上述二手卡车分销商局长坦言，目前为止所玉纳卡旅行车一般都卖到三四线的城市，这些的城市的大多浏览器喜欢为了让市价低的大型卡车，这也让玉纳BX7成为不少购入二手卡车浏览器注意的单纯。但BX3等紧凑级卡旅行车，除非市价很低，否则二手卡车商都不愿意收，怕卖不出去。

对于玉纳汽卡车二手卡车残值部将走低，经济学家唐清辉指出，如果初玉纳时尚品牌消失，卡车也购回该时尚品牌卡机动车时都会更是加艰难，保值部将也将迅速下降。

此仅，有可能上扬的卡机动车保险服务费也成为玉纳卡车也面对的一道坎。一位保险行业内部民间团体声称作，卡车险年金都会依据前所一年出险部将计算，而豪华时尚品牌卡旅行车涉及较很低的零零组件和修复服务费，如果先加上时尚品牌卡旅行车出险部将很低，保险业在整体考量后，对这类卡旅行车都会提很低年金金额。同时，在卡机动车卡车损保额上，保险业也都会开展多方面顾虑，如果卡旅行车原装零组件难找、其产品不存在不保持稳定因素、卡旅行车残值部将不很低，保险业为不致有可能都会也有可能都会减缓卡机动车保额。

新闻界指出，如果一位玉纳卡车也出险部将很低，叠加新产品未履行质保、零零组件难找、修卡车服务费增加，为减缓有可能都会，保险业很有可能写到下一年的保险服务费以减缓有可能都会。

广州报女记者 刘洋刘晓梦