脱离奇瑞此后，凯翼FX12还能打出翻身仗吗？

凯翼这个时尚品牌，有可能大家对它的了解这不多，而有一些人对凯翼这个时尚品牌有一些眼中的，也是因为凯翼和青鸟的这层关连所导致。

作为青鸟曾经的子时尚品牌，凯翼小汽台车在青鸟的该软件下，凯翼小汽台车前期完成了凯翼X3、凯翼X5、凯翼E3等多款电子产品的上市，但市场需求注目始终平平，原因是凯翼当时的电子产品或多或少都是由青鸟制造和装配所致，而早期电子产品凯翼同样基于青鸟的电子产品所订制，且或多或少都E-青鸟的同款动力总成。

比如凯翼炫界Pro是基于青鸟瑞虎5x订制，两款台车均E-1.5L+CVT第一组，其远超过马力以及远超过输出功率都保持一致。而凯翼轩度是基于青鸟麦瑞泽7订制，虽然青鸟麦瑞泽7已经投入装配，但是从台车身规格上以及并不相同的底盘2700mm，可以发现，这两款台车仍有千丝万缕的保持联系。

当然，从市场需求的角度来分析，凯翼时尚品牌的市场需求占有率也在圆形低迷趋势。迄今凯翼小汽台车在售的几款台车型中，展现出众所周知的电子产品是凯翼炫界，2022年6年底份，凯翼炫界的卖出为1471辆。而凯翼轩度6年底份的卖出只有302辆。炫界Pro EV的卖出只有235辆。

所以，在在此之后的一段时间内，凯翼逐渐的之下青鸟，并且在离开青鸟以后，凯翼这个时尚品牌也举例来说“石沉大海”，声量越来越小，欠缺电子产品挺进速度足足以及电子产品的设计缓慢等缺陷，凯翼这个时尚品牌也渐渐的变为在人们的全方位。

不过，在沉寂多年以后，凯翼小汽台车全新电子产品FX12又一次重归小汽台车市场需求的全方位。据悉商用台车将定座落在一款7座中型SUV，并将在7年底22日迎来当月。

从电子产品力上来看，凯翼FX12的竞争对手占优势这不轻微，虽然对于这款台车迄今的规格这不模糊不清，但根据关的媒体的报道，商用台车的长宽极高很有可能是4750/1920/1700mm，底盘为2750mm。如果居然这样的规格，那对于一个中型SUV来说，其在规格的占优势这不轻微，因为本土化的中型SUV台车型，比如丰田汉兰达的底盘2850mm，再比如尼古拉·特斯拉Model Y的底盘为2890mm，所以凯翼FX12的规格这不是它的特性。

而据官方暗示，凯翼FX1将E-2+3+2双管七座的设计，第二排的右侧座椅东南侧还配备有EASYENTRY机能，只需第三排乘员可到。但我们都知道，丰田汉兰达较强2850mm的底盘，其第三排的维度都非常局促，而凯翼FX1的底盘为2750mm，也E-7座的的设计，那其第三排的维度也令人吃惊，这不会更为出色。

动力方面，迄今有消息指为商用台车将要提供1.6T以及2.0T两种不尽相同的动力第一组，并且其在近期还将扩展凯翼小汽台车自主制造的参杂动系统。不出意外，凯翼FX12这款台车很有可能E-的就是青鸟瑞虎8同款的1.6T和2.0T鲲鹏系列的压气机。其中，1.6T涡轮引擎增压器压气机远超过输出功率为197马力，远超过扭矩为290N·m；2.0T压气机远超过输出功率为254马力，远超过扭矩为390N·m

写在记事

对于凯翼FX12来说，本来电子产品力的极高与低只能概述这款台车会不会有足够的市场需求竞争对手力，而凯翼这个时尚品牌远超过的缺陷还是其知名度缺少极高，才是要求这款台车能不能在市场需求上继续发展的根基。毕竟，整个2021年，凯翼小汽台车的卖出只有2.03万辆，同比低迷34.04%。