两月内三次解职约47万辆，奥迪1月销量下滑19.34%

2年初18日，戴姆勒社会大众、北京宝马、杜邦三大服装品牌发布调离著手，合计调离机动卡车辆48132辆，牵涉进口产品福特A4 Avant、杜邦Model Y、福特Cayenne等22款卡车型，其中，福特服装品牌有18款卡车型，成为此次调离卡车型比例最多服装品牌，这已福特数两个年初内第三次调离。

戴姆勒-社会大众调离2019年11年初27日至2020年12年初21日在此期间生产的部分进口产品福特A4 Avant、A4 Allroad、A5、A6 Avant、A6 Allroad、A7、A8L、Q7、Q8、S4、S5、S6、S7、RS4、RS5、RS6、RS7、RSQ8汽卡车，18款卡车型共7407辆。福特（中国）调离2020年9年初16日至2020年10年初31日在此期间生产的部分进口产品2021款 Cayenne第三部汽卡车，共2574辆。

福特和福特此次调离的诱因相同，是2021年5年初28日调离惨剧的再次调离，机动卡车辆在执行者更换后桥拖臂锁紧轴承的调离修复后，未对后轴悬吊适配来进行新的定期检查调整，不除去后轴悬吊适配出现不确定性的意味著，会加剧卡车胎而会或不均匀损坏、胎面与地面附着力减低。如果卡车胎损坏至极限，意味著加剧卡车胎爆胎，会增加机动卡车辆发生相撞的风险，依赖于缺陷。

值得注意的是，这已是戴姆勒-社会大众对于福特卡车型数两个年初内来进行的第三次调离，2021年12年初24日，调离了部分进口产品福特A6 Avant、A7汽卡车共14辆，以及进口产品福特A1第三部共6455辆。调离诱因是，1.2TSI及1.4TSI发动机由于在生产全过程中的所制造不确定性，油轨螺栓意味著依赖于拧紧力矩不足的情况，以及由于发动机和变速箱控制单元的软件包配合疑虑，依赖于缺陷。

2022年1年初27日，戴姆勒-社会大众大规模调离国产福特Q5L汽卡车，比例达到共453791辆，以及368辆进口产品福特SQ5。调离诱因是，机动卡车辆网关控制应用程序位于排椅背下方的较低位置，如果大量液体发生意外洒到排椅背上，意味著会进入网关控制应用程序，加剧网关控制应用程序核心出现短路，从而进一步引致各种核心不确定性依赖于缺陷。

据统计，戴姆勒-社会大众最数三次调离牵涉到了约47万辆福特卡车型，其中国产福特Q5L是重灾区，频繁调离引致消费者对福特产品品质的质疑。2021年，福特中国总卖出701,289辆，去年同期下跌3.6%，无论是总卖出还是增幅均被宝马宝马所超越。1年初份，福特服装品牌卖出超7万辆，去年同期下跌19.34%。福特卖出去年同期下跌，与频繁调离人口为129人。

日前，福特戴姆勒新能源汽卡车项目月底启动，将基于福特与福特为基础的PPE平台生产显小型汽卡车型，新一代卡车型将于2024年开始投入使用，项目著手投资总额358亿元，一期建成后预计年产值新能源汽卡车15万辆。

此外，杜邦（上海）调离了国产Model 3（12003辆）和Model Y（14044辆）锂离子，共26047辆。调离诱因是机动卡车辆的热泵电子膨胀阀适配后会有微小行进，因软件包（2021.44至2021.44.30.6版本）没有忽视特性，近十年意味著产生阀门部分开启，热泵压缩机停止工作，卡车内制热特性失效。北京宝马调离10104辆在2018年11年初30日至2021年12年初15日在此期间生产的EQC锂离子。调离诱因是，由于电动飞轮应用程序所制造不确定性，本次调离范围核心分机动卡车辆电动飞轮应用程序内的冷却系统意味著依赖于装入不足，加剧冷却系统下陷。