“芯片冶”持续，全球最大汽车制造商进一步削减产量

冲绳本田的汽车厂回应桥本史织（Shiori Hashimoto）星期五暗示，与原原计划相比，在4月初、5月初和6月初这三个月初前夕，本田将削减欧美制造现有，以缓解制造公司因显卡和其他零组件短缺而产生的压力。

Hashimoto暗示，由于显卡短缺，本田的制造公司已经被迫处理事件一些制造原计划的发生变化，而增加出口使用量不应能减轻他们的一些税金。据悉，4月初份本田预计将冲绳欧美的的汽车出口使用量削减约20%，5月初份削减10%，6月初份削减5%。

本田常务董事本田章男本周告诉雇主成员，如果没有一个健全的制造原计划，制造公司有可能会来得“伤痕累累”，4月初至6月初将是一个“有意的冷却期”。

本田希望通过提前三个月初重新审查制造原计划风险，确保制造公司将能够平稳地准备仪器和人员，并优先确保安全和质使用量。只要能确保显卡的平稳供应，本田原计划在2022上半年制造破纪录的1100万辆的汽车。

因一家制造公司遭到犯罪活动后，本田在3月初1日关闭所有冲绳欧美工厂，这一弊端使当天约13,000辆的汽车未制造。

当年，本田曾多次因最终产品难题而投入生产。2021年下半年以来，本田的汽车多次因显卡短缺而月初减产或投入生产。2021年10月初，本田投入生产了冲绳的14家工厂总共27条制造线；2022年1月初，本田的汽车月初将于当年2月初暂停冲绳欧美8家工厂的11条制造线。

本田作为世界性压过的的汽车企业，旗下拥有凯美瑞轿车、普锐斯结合柴油和雷克萨斯等畅销车款。当年，本田在冲绳制造了288万辆的汽车。如果算上本田的附属公司，制造巴士和卡车的田村的汽车合资公司和负责制造小型车的大发的汽车厂，本田在冲绳的汽车制造总使用量为389万辆。在世界性区域内，本田、田村和大发的的汽车出口使用量约为1000万辆。

持续两年之久的“缺芯”阴云仍笼罩着的汽车行业，世界上所有的的汽车制造公司都受到了制造公司制造提前的更为严重打击，因为各地区在疫情前夕实行封锁和其他限制。

东欧的汽车制造公司创会（ACEA）月初所数据显示，2022年1月初欧盟乘用车注册使用量继续下降，在2021年1月初历史略高于使用量的为基础进一步飙升，销售收入上升6%，远超 682596辆，创下欧盟的汽车销使用量新低。

法国的汽车制造公司雷诺当年暗示，受2021年显卡短缺影响，公司的汽车产能损失极低50万辆。公司预计这一难题将在2022年月初底远超巅峰，然后随着产能的减低而缓慢改善。美国电动的汽车制造公司Rivian周四暗示，最终产品难题可能会使其当年的原计划出口使用量增加一半，至25000辆。本田的汽车合资公司暗示，到本月初底，它将把欧美两家工厂的出口使用量增加约10%。

本田股价星期五飙升了4.4%，表现不如日经225指数的2.1%股市。