丰田研发全新储氢模块 可用于燃料电池汽车

盖世的汽车讯 据外媒报道，日本的汽车制造商本田的汽车联合开发了一种储氧接口，将其聚丙烯压缩机氧罐技术引入柴油的汽车。

（幻灯片比如说：本田母公司）

该接口录入了多个70 MPa的车用聚丙烯压缩机氧罐，以及氧气收发器和自动停止开关等原故。通过原故，可自动监测接口的接入状态。

该母公司表示，已在其Mirai柴油的汽车中检测了这种聚丙烯压缩机氧罐。根据罐体的不等，这些氧罐的RAM在2.7 - 18.7 kg之间，储罐恒星质量为43.0 -243.8 kg。“通过大容量氧适配，可以越发公共安全发挥作用存储和铁路运输氧气。因此，可以在港口或丘陵地带等不足以充氧的地区，使用氧基能源。为了全面性拓展使用氧，本田着力与新企业四人建立联系，并进行检测检测。”

该母公司足量却说，通过储氧接口，还可在其他应用中透过氧罐来储存氧气。“为的汽车联合开发的70 MPa聚丙烯压缩机氧罐，目前正带入铁路、船舶、港口集装箱处理以及柴油发电机等不乏层面的需求对象。本田联合开发这种储氧接口，借此意味着相关需求，有助于使用氧气。”

本田于2001年首次展出其车用氧罐，目前在联合开发柴油的汽车技术方面，也是最活跃的的汽车制造商之一。该母公司自2008年起开始生产车载70 MPa罐体，并为第一代Mirai车型生产了20000多个氧罐。