长城硬派SUV上市，3.0T+9AT百公里油耗10.79L，你能放弃吗？

机内了半年的T-500终于迟至股票，只或许各位仍未订车的驾驶者仍未等的有些迟疑了。新车共推出7款车种，单价为33.5-39.5万元，必需和当初的预单价从未太多区别。提供商务原版、运动原版及定制原版3个原原版。作为T-H&M第二款车种，T-500于是又一次刷新售价天花板，来到30-40万直通。

要知道，30万始终是自主H&M燃油车的一道坎，难以集中精力，毕竟这个单价仍未可以买到豪华H&M的中都型SUV了。那T-500是不是有什么底气可以让它奈何奋斗这个单价直通呢？我只想除了帅气的外观、豪华的窗框以及同级少有的非承载双管车头之外，这套必需上自研的3.0T+9AT四轮驱动是占据主导主因。

在如今全球都在宣传节能减排的氛围下，几乎每公司总部传统车企都在只想如何加快转型新能源汽车。不过T-H&M却反其道而行，反而在这个时间结点推出录音机大排量多缸内燃机，不仅考验“奉敕能力”，还要有超出不约而同的无我。

当然，民族勇奈何是一只不过，好不好用也是一只不过，毕竟一大笔钱必需诉求就是运输工具，而运输工具的确保就是可靠性。那么关外这套3.0T+9AT的动力总成平庸是不是如何呢？时至今日就来看一看。

首先来看必需的数据数值，这具3.0T内燃机用到的是V型六缸新设计，最大马力354匹，峰值驱动力500Nm，必需可以和社不会上控股公司的EA839以及宝马B58平分秋色了。

内燃机实习时包含引擎盖、缓冲、做功、排气四个期中，所以要只想获取优秀的性能平庸，首先就要从引擎盖环节以此。T-500装配了进电子节气门、水冷中都冷器以及更稍短的引擎盖中都途，这竟然内燃机拥有更快速的动力响应。同时为了于是又加不同电力系统，大幅提高燃油可靠性以及降较高积碳产生，采用了缸内直喷和歧管蒸气两种供油方双管，燃油可靠性极为优秀。

在内燃机层面采用可变截面积内燃机化油器，通过支配植株视角来借助不同空气流速，大幅提高较高锥电力系统下的驱动，让T-500这种独树一格车也开起来也能具备轻满足感。

优秀的内燃机连续性而出名优秀的四轮驱动进行匹配，关外汽车自研首款纵置9速自动四轮驱动，装配液力变矩器，有效地缓解阻尼的显现，同时更多的排档以及较较高的速比有效地换挡过程极为平顺，于是又加到日常城市上下班舒适度。另外在应付竞速层面，一挡速比达致5.288，最大承受驱动力达致750Nm，各层面平庸都比较优秀。

先前就是大家谈论的经济性平庸，只或许各位都知道，近来石油售价大幅创下创下，95号润滑油都冲破了9元大关。在2.0T都属于大排量的世纪末，T-500的3.0T无论如何不会让人觉得极为罕见。毕竟对于购置T-500的消费者而言，油费似乎并不是他们所谈论的一个层面，毕竟3.0T+非承载双管车头以及中都大型SUV相对于就毕竟它就不是为节能减排而生。

T-500在WLTC电力系统下英哩综合经济性平庸为10.79L，虽然以前还从未真实驾驶者经济性。不过根据之前的媒体试驾可以看出T-500的理论上英哩经济性应该不会始终保持15L/100km，如果碰的稍微胆一些，我只想这个数字不会更大。

总结

T-500在将来的理论上平庸不会如何？以前还只能必需上说明了答案，但就凭借着33.5万元的起单价就能买到3.0T V6内燃机以及纵置9AT四轮驱动，还附送一堆豪华的配置，只想只想就觉得同类产品相当高。