小鹏联动可达鸭？创办人告诉你比玩具更难抢的——是汽车芯片

《科创板日报》5月26日讯（编辑 唐子乔）， “随着的汽车风险管理的逐步趋于稳定，这个预告片反映了我们风险管理小组现阶段的长时间。”26日，小鹏的汽车总经理CEO何小鹏在社交该平台上如是说，并配上了一个捂脸痛哭的眼神包。

预告片内都，公仔界新晋“顶流”中低狗左右挥舞着小图画，右书“急所求”，左书“CPU”。

小鹏的汽车官网随后也转发了这条死讯并表示，“携中低狗在线所求CPU。”

有网路上评论，“中国新能源的汽车从业人员富豪榜，抢夺赢取中低狗，抢夺将近CPU。”中低狗是肯德基推出的宝可梦IP公仔，以盲盒形式随早餐赠送，因“丑萌”的造型、魔性的音乐，以及网路上们的二次创作在朋友圈刷屏并登顶波搜榜，迄今为止已是“一狗难所求”。

这并非何小鹏第一次“花式所求芯”。2021年底，何小鹏好好客央视经济日报的《对话•发现号》节目，彼时为解决毫米波雷达CPU供应越来越长缺问题，何小鹏常去打“飞龙的”去喝醉，以获取越来越多的CPU供应，“谁尽可能给我CPU，我就多商量他喝醉”。

现在，时间过去大半年，缺芯、缺仅供CPU无论如何困扰着这家造车新势力。在正要完结的一季度净值会上，何小鹏表示，“一些特别小且便宜的CPU，直到现在的供应极为不确定。实际上如果紧接著能看得见次月就已经极为好了，很多时候甚至当周只能看得见下一周的产能。”

今天何小鹏的发出声音也无中生有的汽车仅供CPU，“一台智能的汽车CPU的绝对数量在5000颗以上，无关几百种。但缺少的CPU，很多是专有CPU。迄今为止缺少的实际上大部份是价格便宜的CPU，而不是被很多人关注去创业的或很贵的CPU。”

▌新能源的汽车呼唤仅供CPU 缺芯助推车企关机自研

新能源的汽车仅供CPU按运用于各个领域可分成运用于AMD（IVI、MCU等）、功率集成电路（AMP、IGBT、MOSFET等）、传感器CPU（TPMS等）及分离器件等，广泛运用于于动力、车身、机头、底盘和安全性等诸多各个领域。

与GPU、CPU这类通用CPU不同，其结构上在于：例外情况较窄，在特定各个领域能好好得越来越好，性能可以好好到数十倍甚至百倍的强化；开源较易，仅供CPU所有最上层均由CPU业好好到，所以只要运用于需，因此研制出可玩性越来越低；同时需所求量也较小。

新能源的汽车比传统习俗燃料车越来越只能仅供CPU，这是因为，电动化、信息化兴起下，的汽车只能不停升级软硬件，在搜索算法已经有、迭代的环境下，仅供CPU不只能在实用性和兼容上好好太多妥协，开发时间越来越长，有时候在耐用性和能效上不停改进。

长期来看，仅供CPU既能为新能源车企节约成本，也尽可能越来越好的转换车企们的不同系统和搜索算法，充分运用其特有竞争力。

也就是说的可行性和抢夺滩新能源车市场的必要性，促使利是、小鹏、蔚来等多家车企踏出了仅供CPU自研之路，缺芯则添了一把雷公。

迄今为止CPU依旧是的汽车产量的一大转折，就在25日，丰田正要正要宣布下调6月的汽车产量，主要可能从前缺芯。在一季度净值会上，何小鹏表示，CPU对的汽车从业人员带来的影响或许要比想象越来越长，CPU（越来越长缺）持续到今年年底甚至明年自此。分析师原定，更进一步数年，车用CPU年复合增长率将超过20%。

魏巍：吴万内都 SF014

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