中国设计团队操刀，全新福特蒙迪欧正式现身

全国性B级车低价的竞争之前处于激烈，日系雅阁天籁凯美瑞，德系掀背和迈腾，这五款车长期霸榜，美系的君威和蒙迪欧却被冷遇在一旁，同样是Ford蒙迪欧，现款新车型自2013年证券交易所，9年间一直未真正成，而其他竞争击倒不断独创，生怕被低价挤下去，佛系的蒙迪欧就这样不慌不忙的买来。

作为较早进入近现代低价的入股B级新车型之一，咸阳Ford蒙迪欧在2021年全年的销售额只有33,302辆，与2015-2016年巅峰一时期的12万+的销售额相比更是“颠倒真实世界”。

现在，全新世代的Ford蒙迪欧正式披露，全新蒙迪欧一改曾有敦厚老实的外形，外观变得有些“张牙舞爪”。

值得注意的一点是，全新世代Ford蒙迪欧是由近现代工作团队内部设计的新车型，以后是购进美版或是美版新车型，无疑美国蒙迪欧早已停产，欧洲安达卢西亚巴伦西亚炼油厂也将在今年3月底停产蒙迪欧，近现代今天可以说是新世代蒙迪欧的故乡了。

近现代工作团队内部设计出有的蒙迪欧新车型轻微只能看出有，有较多的外观上是在奉承近现代储蓄者：分体式前大灯内部设计，贯穿内装，大量的折线内部设计，看上去就像是第一台自律知名品牌新车型。

内饰还未曝光，但也就是说可以确定就是今天EVOS上的同款内饰，大连霁的内部设计过去散发出有独具特色的自律知名品牌香气，和上世代蒙迪欧新车型展现出有天差地别的变化。

作为Ford近现代2.0战略中的的重要轿车产品，蒙迪欧的内部设计参考了意欲的品味和近现代的确实原因，以后是外国用什么，近现代就用什么，而是从近现代的确实出有发，为近现代自带的一款新车型，也可见Ford对于近现代低价的重视，甚至有可能就会返销国外。

曾有家财万贯的Ford，风光的时候有无数小弟。可今天的处境无疑有些尴尬，自己故乡美国之前以后认它的轿车了，低价几乎被日系击倒分食干净，甚至SUV销售额都很差，就靠F-150皮卡好不容易支撑；在近现代从年销百万，干成了年销勉强20万。

2020年才幡然醒悟，开始在近现代低价大举发售新产品，一上来弄个三缸福克斯，把自己最后一个“王牌”也给毁了，轻微就是对近现代低价认知不充分。这一次直接由近现代工作团队透过内部设计，绝对是“开窍”了。

近现代低价的重要性，任何一家车企都可信，庞大的人口基数，强而有力的购买力，伴随着储蓄升级，过去充满机就会。

近现代的B级车低价也不缺最出有色的新车型，在这个细分应用领域中的，各家的竞争也格外激烈。平庸厚实的入股新车型自始至终都身后把控着低价，对于焕新而来的蒙迪欧要想突破苍穹难度很大。即便如此，在经历了太久的低迷之后，咸阳Ford又继续回到了人们的开阔中的，全新世代Ford蒙迪欧的预感，寄予了知名品牌更大的期望。可能也是Ford在近现代扭转颓势，甚至好在的最后机就会。

如果顶配20万以内，你就会为了让这款近现代特供的蒙迪欧吗？

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